夏利最早的起源地是天津。
公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行。
同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市，从而成功进入中国资本市场，成为汽车板块中的一支重要力量。
2002年6月14日，中国第一汽车集团公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议。
一汽集团持有公司50.98%的股份，对公司拥有控股权,企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。
扩展资料：
省钱、省心、省时是夏利持之以恒的信念：买得轻松、养着经济，才是真正适合中国大多数人需求，也是未来汽车发展的必经方向，省钱，是夏利品牌发展之本。
该省的省，不该省的丝毫都不能省，一个螺丝应该拧18转，夏利决不拧17转，钢板应该用3毫米，夏利决不用2.9毫米造车工艺的一丝不苟，成就了夏利品质、安全的省心口碑。
18年的发展，使夏利的整车销售、配件供应、维修服务的网点遍布全国，消费者在用车过程中没有后顾之忧，省时的使用优势更让其他品牌望尘莫及。
在夏利以稳健的步伐在中国汽车发展的大道上前进的同时，夏利人从未停止吾日三省吾身的自察与自省，如何对夏利进行更新研发、工艺改进、质量提升的思考，一天也没有停止过。
如何为百姓造出省钱、省心、省时的好车的自勉，更是一天也没有改变过。三省的理念，决不只是一句口号，而是被实实在在的贯彻落实到夏利的每一个产品、每一个举措中，这也正是夏利N3名称的由来之一。
参考资料来源：百度百科—夏利
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2010-02-01
在1984年，天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社（Daihatsu）签定协议，引进微型面包车Hijet 850和微型两厢轿车Charade 1.0的全套制造技术。值得注意的是，与之前中国厂商的惯用方式不同，天津汽车选择了合作而不是合资。之所以选择前者是为了在之后的生产经营过程中让中方占据优势地位，同时还可以获得这两款车型的全部知识产权。所以后来生产的夏利轿车并没有像桑塔纳或捷达（VW Jetta）一样，使用英文原名作为产品的英文名，而是采用了“夏利”的汉语拼音“Xiali”。而“夏利”这个译名则是当时的天津市长李瑞环所起的。他把Hijet取名为“华利”，把Charade取名为夏利，不仅取了谐音，合起来还有“华夏得利”的意思。
第2个回答 推荐于2016-03-31
夏利是原天津汽车公司和日本大发公司的合资产品，合资成立的公司叫天津夏利汽车公司。当时全部引进日本大发的全套技术，后来逐渐国产化。
现在除了气缸体、活塞、连杆是日本货，其余的全部是国货。
再后来天津夏利被一汽并购，成立了一汽天津汽车公司，目前的夏利完全是国产车。
现在除了气缸体、活塞、连杆是日本货，其余的全部是国货。
再后来天津夏利被一汽并购，成立了一汽天津汽车公司，目前的夏利完全是国产车。
第3个回答 2010-02-01
根源似乎是日本吧，好像叫大发，只不过到了中国在天津才开始叫的夏利，不太敢确定，但好像是这样的。本回答被网友采纳
第4个回答 2010-02-01
中国，只有中国人才叫"夏利"