轮毂改色大致分为三种方法：第一种是轮毂喷漆喷膜改色；第二种是轮毂烤漆改色；第三种是轮毂拉丝改色；第四种是轮毂电镀改色。三种轮毂改色方法给大家具体介绍一下
第一种：轮毂喷漆喷膜改色
轮毂喷漆喷膜改色是一种既简单又便宜的方法，基本上自己就可以搞定，但是相信很多自己动手做了轮毂喷漆喷膜改色的车友肯定都不会在使用这种喷漆或者是喷膜了。毕竟这种简单的喷漆改色附着力不够，用不了多久就会掉色刁婆，而这种东西呢他不会全部脱落，而是部门掉，没掉的部分还不容易抠下来。给大家看一个车友自己喷漆掉漆的图片吧
喷漆掉漆
第二种：轮毂烤漆改色
轮毂烤漆改色，光一听有烤漆肯定就会比喷漆的附着力强。而且现在轮毂烤漆改色都是把原有轮毂表面油漆脱掉之后重新“三喷三烤”的工艺做的烤漆改色，不仅附着力强不会掉色，最表面的一个保护透明粉还能起到一个保护轮毂不会腐蚀氧化的作用。现在的轮毂烤漆改色流行的颜色有轮毂改亮黑色烤漆、香槟色、枪灰色烤漆等等。当然还有比较个性的轮毂烤漆双色。我们看几个轮毂烤漆改色后的案例
轮毂烤漆改色
轮毂烤漆改色
轮毂烤漆改色
第三种：轮毂拉丝改色
轮毂拉丝改色呢分为烤漆拉丝双色，还有手工透明拉丝。这种改色呢当然也是按照脱漆后重新做底漆色漆在拉丝最后在做最后在上保护透明粉。这种颜色我们直接看改拉丝后的效果图
先来看看轮毂烤漆拉丝的效果图
轮毂烤漆拉丝
轮毂烤漆拉丝
轮毂烤漆拉丝
再来看看轮毂改手工透明拉丝的效果图
轮毂改手工透明拉丝
轮毂改手工透明拉丝
轮毂改手工透明拉丝
轮毂改手工透明拉丝
第四种：轮毂电镀改色
轮毂电镀改色是用原车旧轮毂做改电镀,而且采用的是“四喷四烤”的真空环保电镀，电镀后不掉皮不掉色。轮毂电镀改色又分为原车轮毂改电镀，电镀彩色，电镀拉丝，还有电镀双色。当然不管是哪种电镀的颜色都是脱漆后严格按照“四喷四烤”真空电镀做出来的。一起来看看不同轮毂电镀改色的效果图
原车轮毂改电镀
原车轮毂改电镀
原车轮毂改电镀
请点击输入原车轮毂改电镀图片描述
原车轮毂改电镀
原车轮毂电镀改色
原车轮毂电镀改色
原车轮毂电镀改色
原车轮毂电镀改色
轮毂改电镀拉丝双色
轮毂改电镀拉丝双色
轮毂改电镀拉丝双色
轮毂改电镀拉丝双色
轮毂改电镀拉丝双色
轮毂改双色电镀
轮毂改双色电镀
轮毂改双色电镀
以上是志琦为大家提供的答案，满意请采纳，如果有更好的轮毂改色方法可以评论区留言我们一起讨论
如今有车主都想让自己的爱车与众不同，个性化，就对汽车轮毂改装，把轮毂颜色改变，非常的炫彩，轮毂改色目前也是汽车改装服务项目中的一项。
1、静电粉末喷涂
使用喷枪把颜色粉末喷涂在轮毂表面，进行烘烤20分钟，有的时候要打底多进一次烤箱，新轮毂还好，旧轮毂要清洁必要的时候要酸洗。优点：质感无敌，高档的自行车车架视觉效果什么样，轮毂就是什么样，尤其是在阳光下光泽令人腿软。缺点：贵。
2、陶瓷漆
要视品牌来定，通常是要打底两次，施工无任何难度，适合DIY。优点：便宜，可以自己弄，比较有难度的工序是用胶布和报纸把不喷的地方遮挡住。缺点：新喷效果还不错，过了一段时间，其光泽度就会降低，轮毂不管新旧要用水砂纸打磨，短时间会掉漆。
3、表面喷塑
其实施工方式和喷漆是一样的，不需要进行打底，不过至少要喷5层，要注意前两次不要喷的太多，有气泡产生就报废了。优点：喷塑表面形成之后就像贴了一层膜，要恢复原状或改变颜色时可以很轻松撕下来，喷塑前不需要对轮毂进行打磨。缺点：不能够暴力洗车，最好是用中型洗涤液和海绵轻轻的擦拭。
上述讲述的3种办法比较适合自己弄，不过有条件，喷涂之要拆轮毂，对空间和必要设备都有要求，配合轮毂颜色，刹车卡钳也可以改变颜色。
要对需要改色的部位进行相关的处理，因为位置不同使用的方式方法也是不一样的，如果是汽车轮毂外侧进行改色处理的话，那么操作相对而言就会比较简单，而且价格也是比较实惠的，不存在太多的技术含量，当然如果是对汽车轮毂的内侧进行改色处理的话，那么需要的技术含量相当而言就比较高，首先要使用千斤顶将汽车顶起，之后将汽车的车轮拆卸下来，使用磨砂进行打磨处理，将一些灰尘清除干净，这样就可以确保改色的整体效果及质量。只需要消费者按照产品说明书的操作流程进行相应的操作即可，这样就可以为消费者节省一定的开支，而且可以随时随地进行更换，让自己的爱车变得更加的炫彩靓丽。
轮毂改双色是建立了在原厂轮毂修复工艺的基础上，轮毂内侧是一种色，轮毂表面是一种色，表面可以做成烤漆的，可以做成拉丝的，也可以做成电镀的。但是不论是轮毂内侧的颜色，还是轮毂表面的颜色均可根据客户自己喜好来定。色彩更加鲜明个。电镀轮毂给人的感觉是高贵，靓丽的。所以也有很多车主把自己的车轮毂改成电镀面的。上海志琦在轮毂改电镀方面采用国际最顶尖的粉末喷涂技术、磁控真空镀膜技术进行加工电镀轮毂。轮毂改电镀后不仅亮丽高贵，而且耐腐蚀性更强。
