中国现阶段收费公路分为二级公路，一级公路和封闭式高速公路
国家相关部门正在酝酿撤销二级公路上的收费站，
首先收费二级公路收费年限审批是20年，部分西部地区批的是25年，现有的收费二级公路大多建设较早都已经收费10年以上，并且偿还了贷款进入盈利阶段，
一级公路和封闭式高速公路的工程造价和管理养护预算比二级公路要高很多，收费的审批年限和二级公路相同，不超过20年，部分西部地区批的是25年。
高速公路要求里程达到30公里才可以收费，二级公路是60公里（不包括道桥，隧道），高速公路的每公里造价一般都在200万以上，而二级公路一般每公里造价只是10万左右
现阶段国家为了更快发展经济，也希望加快各地公路的建设，所以现在新建，在建的收费公路大多是由当地政府下属的国有资产投资开发公司和公路建设投资开发有限公司牵头向财政或者国有银行贷款建设，并在建成后运营管理，收费还贷和养护等，
另外还有一类是当地公路部门把公路的收费权转让给有实力的企业或公司，由其建设，并在建成后运营管理，收费和养护
所以，取消二级公路的收费是势在必行的，而一级公路和高速公路，考虑到投资和运营成本高，及权属的问题，国家在5年内是不会取消收费的。
现在又有燃油税了，“燃油税”取代主要是养路费、客运附加费、运管费等14项行政规费，并不包含包括高速公路在内的通行费
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考