第1个回答 2019-04-16
汽车上相对花哨又鸡肋的配置，个人认为像发动机启停技术、大灯自动清洗功能等在实际使用的话用处不是很大。本回答被网友采纳
第2个回答 2019-04-19
这些为了让我们更加舒适和方便的设定还是很多的。但是制造商在考虑这些方面的时候考虑的并不全面，导致很多人的用户体验很差。
汽车上有些的配置真的是没有存在的必要，我们完全可以去掉这些配置，一样可以很好的使用这辆车。其中之一就是移动泊停装置，产商也是为了吸引人的注意力和关注度，所以发明了这个装置。但它完全都没有存在的必要。因为这个装置用起来很不方便，明明是自动化，但是很多方面还是要自己操作。它操作的地方也并不智能，这样没有完全自动化，而是手动和自动两相互结合，导致我们操作起来更加的不流畅。
而且停车后，它将会自动关闭一些开启的设备。尤其在烈日炎炎的夏天，只是下车买个东西，上车后发现空调风扇都关闭了，只能重新开启，等它的温度慢慢降下来。
第3个回答 2019-04-18
现在的赛车越来越趋向于智能化，但是，不能不承认，其实有很多汽车配置用处并不大，下面我来为大家说一些用处不大的配置。
第一个要和大家说的是自动泊车功能，从用户体验上来说，这个功能的鸡肋程度真的不输于启停系统。一个车位，手动去停绝对会比自动泊车去停花的时间更少，自动泊车时为了保证安全，车辆会来回倒腾几次，甚至有些比较紧凑的停车位是可以停进去的，但自动泊车识别不了，因此这个配置可以说是并没有什么用。
但是，不得不说，上述的配置虽然没有什么用，但是对于新手是很重要的一个配置，因为新手的经验不足，所以更多的时候需要依靠这个配置。
第二个想为大家说的就是女王座驾这个配置，女王座驾听起来是一个挺VIP的功能，可以让驾驶员躺在座椅上，得到一个舒适的坐姿。但是这个配置存在一些安全隐患，因为当一个乘客半躺着在车内，那么如果车辆在开车的过程中安全带是很难起到作用的，人也很容易滑出去。
所以说，虽然现在的汽车越来越智能，但是不得不说，有些配置是真的没什么用啊。
第一个要和大家说的是自动泊车功能，从用户体验上来说，这个功能的鸡肋程度真的不输于启停系统。一个车位，手动去停绝对会比自动泊车去停花的时间更少，自动泊车时为了保证安全，车辆会来回倒腾几次，甚至有些比较紧凑的停车位是可以停进去的，但自动泊车识别不了，因此这个配置可以说是并没有什么用。
但是，不得不说，上述的配置虽然没有什么用，但是对于新手是很重要的一个配置，因为新手的经验不足，所以更多的时候需要依靠这个配置。
第二个想为大家说的就是女王座驾这个配置，女王座驾听起来是一个挺VIP的功能，可以让驾驶员躺在座椅上，得到一个舒适的坐姿。但是这个配置存在一些安全隐患，因为当一个乘客半躺着在车内，那么如果车辆在开车的过程中安全带是很难起到作用的，人也很容易滑出去。
所以说，虽然现在的汽车越来越智能，但是不得不说，有些配置是真的没什么用啊。
第4个回答 2019-04-19
1.首先来说自动启停，确实能省下油，这点没的说，但是每次一停他把空调都给你关了你受得了吗，还有启动时的颤抖，虽然一年省下几百块钱的油，但是还是不很讨人喜欢。
2.现在基本上所有的新车在出生的时候都给你配置了，厂商生产的导航仪。但是这些导航以后，我们平常使用的高德地图，什么百度地图，差距还是比较大的。因为它更新的时候很麻烦，并且有的时候不准确。有很多这样的情况，就是顺着原厂的导航行驶是错误的。
3.那些鸡肋的东西，应该都不是汽车本身配置的，汽车工业这么多年的历史，应该很成熟的考究过什么是必备的东西，什么是次要的，至于鸡肋的东西肯定是爱车人士自己加的。鸡肋的东西包括，驾驶台上的饰品，影响视线和行车安全，后视镜上悬挂的饰品，影响注意力和行车安全，后备箱搁物板上摆放的东西，影响后视镜对车后方情况的查看，也是影响行车安全，等等。
2.现在基本上所有的新车在出生的时候都给你配置了，厂商生产的导航仪。但是这些导航以后，我们平常使用的高德地图，什么百度地图，差距还是比较大的。因为它更新的时候很麻烦，并且有的时候不准确。有很多这样的情况，就是顺着原厂的导航行驶是错误的。
3.那些鸡肋的东西，应该都不是汽车本身配置的，汽车工业这么多年的历史，应该很成熟的考究过什么是必备的东西，什么是次要的，至于鸡肋的东西肯定是爱车人士自己加的。鸡肋的东西包括，驾驶台上的饰品，影响视线和行车安全，后视镜上悬挂的饰品，影响注意力和行车安全，后备箱搁物板上摆放的东西，影响后视镜对车后方情况的查看，也是影响行车安全，等等。