2019年自卸车空车超载挂不了蓝牌国家是怎么样处理的

Question

如题所述

Answer 1

蓝牌轻卡空车就超载的问题涉及到了好几个群体，如轻卡司机、轻卡生产企业、货主、监管部门等。那么这些群体中，谁获利谁受损呢？

对于货主而言，一辆车装的越多，他的运输成本就越低，在这一问题中处于受益方。



轻卡司机在蓝牌轻卡空车就超载的问题上处于受害者的位置，运输时担惊受怕

对于轻卡司机而言，一辆车装的越多，他们承担的风险就越大，其中既有驾驶安全的风险，也有违法装载被查的风险，获得的收益却没有明显增长。

对于轻卡生产企业而言，他们需要生产符合市场需求的车辆，否则生产的产品就卖不出去。另外，他们也需要承担来自监管部门的风险。

● 曝光后多地停止蓝牌轻卡上牌



有轻卡经销商表示，曝光后业务马上收到了影响

5月22日，在央视曝光的第二天，轻卡厂家和经销商都紧张了起来。多个省市的经销商表示蓝牌轻卡的上牌业务已经暂停，西安轻卡经销商店外更是一辆展车都没摆。

但是生活依旧要继续，停止上牌并不能解决这个问题。风头过后，蓝牌轻卡空车就超载的问题能否被解决？更进一步的蓝牌轻卡超载问题能否被解决？我对此却是信心不大。