无级变速与有级变速有什么区别

Question

汽车的无级变速与有级变速的区别在哪

Answer 1

区别如下：

无级变速：是指没有传统意义上的变速箱，当然，也就没有1档、2档、3档....

有级变速：简单来说是变速箱，有1档、2档、3档...，还有离合装置，但变档不用人力，完全由机械自动完成。

具体介绍：

无级变速 ：无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)。

CVT即无级变速传动，其英文全称Continuously VariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种无级变速变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于传统CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的档位，停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。

有级变速 ：只能按照既定的设计要求通过操纵机构分级进行变速。

Answer 2

现在只有奥迪跟本田飞度在用无级变速，不过踏板摩托车都是无级变速的，不知道你有没有看过。
它的工作原理：先说什么是有级，什么是无级吧，有级自动变速通常会说4AT，5AT，6AT，7AT，这些数字代表里面的挡位，证明变速是分级的。
无级变速是不分级的，没有固定的挡位，它的工作原理：是利用皮带轮大小来实现变速，主动轮连接发动机，从动轮连接主减速器（差速器），中间是利用皮带连接，它的主动轮跟从动轮的直径根据发动机的负荷，油门踏板，水温，机油压力，车速，可以变大变小，低速时主动轮直径小，从动轮直径大，这样汽车的车速也比较慢，当慢慢加大油门时，主动轮跟从动轮的直径也慢慢的在改变，车速也在提高，这样发动机的输出轴跟主减速器输入轴的速差是无级的在改变，速比从大到小，没有一个固定的速比。那它的这个皮带轮是怎么变大变小的了，因为这个皮带轮是两瓣的，中间分大一点，这时皮带就会卡在最里面，这时候直径是小的，当两瓣皮带轮向里靠时，皮带就会慢慢的被挤向外圈，直径就慢慢变大了，反过来就变小。这个大小都是ECU根据发动机负荷，油门踏板，水温，机油压力，车速，在由变速箱里的油推动皮带轮变大变小。
想看怎么变，把踏板摩托车的皮带罩拆下，加减油门，就会看到皮带轮一会大一会小，呵呵，很有趣的，它是机械控制，没有ECU的
它的优点：加速快，平稳，没有像有级变速的冲击感，油耗低。
它的缺点：因为是皮带连接，汽车自身重，解决皮带不打滑是一个难题，（不像摩托车本身就轻巧）所以造价高，技术问题不成熟，所以还没有被广泛使用。本回答被网友采纳

Answer 3

不对,自动档的车尽管不需要手动变换档位,但是它是有档的,只不过换档的任务有自动变速箱来解决!所以当你购买自动档的汽车的时候,你会发现,在自动档的车子是有定语的,譬如四档自动,五档自动!所以,自动档的车,档位越多越好,证明这部车子能更细的分配动力,减少油耗!
而无级变速,则没有档位,它的变速箱和传统的原理不一样,如果非要说无极变速的汽车有档的话,那么无极变速的车就有无数个档!所以无极变速更好!
这是比较简单的解释,你还可以自己去相关的网站搜索更细致的答案

Answer 4

有级变速打到档位后,最高速度限制在一个固定的数值上,但无级变速没有这个限制,比如说有级3档有100的话那他只有100,但无级可以不受100这个限制在100以下自由浮动,很多机床也分有级和无级变速!

Answer 5

无极变速是指随意变动任何档位，有极变速是指只能初次变动已规定的档位