自动挡车踩刹车就熄火，抬脚又自动启动，这个并不是车辆出现了故障，而是车辆的自动启停系统在工作，所以题主不必过分担心，只要正常驾驶即可，如果觉得这个功能影响自己的驾驶感受的话，建议可以关闭。
1、自动启停的作用：面对车辆排放造成的日益严峻的环境问题，各大车企纷纷在研发一种能够节能减排的技术，而自动启停系统又称STT智能节油系统就在这样的背景下诞生了。
2、自动启停系统的工作原理：自动启停系统是一套车身电脑自动控制发动机启动和熄火的系统，这套系统需要在发动机上安装具有自动启停功能的起动机，然后行车电脑通过ABS系统判断车辆的行驶状态，当ABS读到车速为0的时候，且刹车被踩住的时候，自动启停系统开始工作，从而控制车辆熄火，当车辆档位在D挡，并松掉刹车的时候，车辆行车电脑发送信号到起动机，然后迅速点火，这一整套系统中，对于起动机以及电瓶的要求都非常高，起动机需要频繁的工作，而电瓶则需要频繁的充放电。
各家车企的自动启停技术含量都差不多，唯独马自达的自动启停堪称“黑科技”，马自达主要采用“燃烧启动式”的再启动方式，在发动机熄火之前已经完成气缸的预压缩，因此在传统自动启停系统中核心的起动机将变成辅助设备，能有效延长起动机的使用寿命，并且启动的平稳性也得到了极大的提升。
1、自动启停技术在相对不算太拥挤的路况可以省下0.3L/100km，如果在城市拥挤路段走走停停的话，基本上可以省下1L/100km，从数据来看，这点油耗在我们日常行驶过程中并不能起到实质性的作用。
2、自动启停使用感受较差。大部分车主都在反映，自动启停启动和熄火的过程发动机的震动感比较强烈，即使是豪华车也不例外，所以大家在上车之后的第一件事就是关闭自动启停系统。
3、自动启停系统需要使用强力的起动机，对电瓶的要求很高。自动启停的车辆需要频繁多次的使用起动机，相较于传统的车辆，启动频率的增加意味着使用寿命的降低，因此配备自动启停功能的车的起动机都是专门设计的，用来应对这样的情况。
而电瓶的要求则更高，需要使用专用的AGM蓄电池，用来应对频繁启动给电瓶带来的大电流问题，有效避免频繁充放电对电瓶的伤害，同时自动启停的电瓶价格是常规电瓶的两倍，在1000元以上。
题主的车子只是发动机自动启停带来的熄火和自动启动的情况，自动启停如果对自己的驾驶感受影响不是很大的话，建议长期使用，如果觉得影响舒适的话，可以选择手动关闭，或者去专业的汽修店通过刷机来永远的关闭自动启停功能。