配置丰富啊。国产车在品牌竞争力上就是以量多取胜，而且国产的装配工艺实在不敢恭维，仔细看发动机盖有的都两边的缝不一样大。我不是贬低国产车，事实就是这样，不过现在已经好了很多。
一方面是这方面的人才慢慢变多，国外的技术和管理经验也慢慢学来，制造的工具，装配的水平慢慢的上来了，但是总体来说，水平上和合资车或者进口车还是有一定的差距。不过，国产车在配置上已经压倒了对手，是完全压倒的优势。
以10万的车为例，国产车大概9万的吉利配置有胎压监测，ESP，制动力分配，刹车辅助，定速巡航，电动天窗，无钥匙进入、启动等等，非常丰富，而且安全配置也很多，现在看看差不多价位的飞度，鼓式刹车，制动力分配，电动天窗，好了没了，所以从这看出来国产的配置是相当丰富。
总体来说，国产车正在一步步变好，是个不错的选择。
国产车相比其它车系的车，总是有着一些先天不足。但是没有办法啊，我们起步本来就比别国的汽车工业晚，到现在，我们的技术发展不如别国，但是也只体现在老牌的技术方面，包括汽车最重要的三大件：发动机、底盘和变速箱。
而我们国产厂商呢？我们的优势在于性价比。性价比体现在很多方面，我们国人买车都想要的大空间、高配置，有面子，还有价格低，我们国产厂商随便拿出一个来都能在这些需求上面吊打合资厂商。我们可以在10万之下的区间，做出像五菱宏光、宝骏310那样的产品。外形不错，符合潮流，还有大空间，还有高配置。车内内饰的用料都不错，也很有高级感，还能做出利润来，这在其它合资厂商那里是做不出这样的车辆的，他们没有这个能力。
这就是我们的优势。我们能够把消费者想要的那几项，都浓缩在不高的售价当中。同样的价格，我们能做到比合资厂商更加好看的外形，更加高的配置。在十万元之内，他们能做到定速巡航、自动大灯、全景影像次昂的吗？显然没有。
日系车最著名的就是耐用性和极致的省油。几大日系厂商都有着自己骄傲的发动机技术，本田有i-VTEC，马自达有SKYACTIV创驰蓝天。我们没有，我们的发动机相比他们还比较费油，在参数上也比不上，但是我们现在正在稳步前进，相信超过他们是总有一天要发生的事情。