不算新推出的了吧,最近的还是去年4月份推出的600台江淮宾悦。此车算大排量车,2.0的,比目前合肥市面上的出租车都豪华一点,内部空间相当大,乘坐起来很舒服。
但此车只能在白天运营,早7点至玩19点,其余时间不得上路。除了起步价比普通出租车贵2块,其他都是一样的。
以上是我个人观点及语言,底下给你些网上的资料吧:
继去年新增635台出租车之后,合肥的士今年再添新成员,600台出租车不久将驶上街头,车型统一为江淮宾悦轿车。考虑到合肥白天实载率较高而夜晚空车较多的现象,新投放出租车采取单班运行模式,仅在每天7:00~19:00时段营运。
多重因素呼唤新增运力
去年下半年,为响应市民呼声,合肥市启动新一轮出租车经营权转换和新增运力工作,当年11月先期投放635台新运力。新运力投放后一定程度上缓解了出租车运力紧张的局面,但主管部门随后调查发现,合肥市出租车实载率仍居高不下,与国内大中城市出租汽车65%左右的实载率水平相比仍然高出10个百分点左右,社会各界关于“打的难”的反映依然不绝。
与此同时,今年合肥市各项会展十分集中,全年会展展期达299天。首当其冲的就是本月底举行的中博会,大量客商云集合肥,亟待增加新的出租车运力。
综合种种因素,合肥市决定在去年新增出租车运力听证会确定的1650台剩余指标内,近期再向市场投放600台出租车运力,此次拟投放的出租车统一定为江淮宾悦轿车,车辆排气量在2.0升,车辆轴距在2700毫米以上。
新增的士仅限白天运营
据了解,目前“打的难”现象多出现于白天,夜晚空载现象较多,因而新投放的出租车采取单班运行模式,允许其每天7:00~19:00时间段运营。主管部门将通过车辆分色、计价器软件控制等手段对其运营加强监管,确保其不对夜晚出租车的经营造成冲击。
此外,此次投放的车型较为高档,考虑不同层次乘客的乘车需求,起步价暂定为8元,比现有出租车提高2元,其他计费方式与现有出租车相同。
出租车等时费近期调整
由于出租车等时费较低,致使出租车经营者在乘车高峰时间段不愿进入拥堵路段,导致老城区等区域打车矛盾突出。合肥市政府决定近期将调整出租汽车等时费标准。
新标准将采取时间与距离同时进行计费的计价方法,等时费标准调整后,确保出租汽车驾驶员在道路通行顺畅或不顺畅的情况下,在相同时间内收入基本相同,通过价格杠杆,引导出租车合理流向老城区等乘车需求较大的区域。
关于江淮宾悦的性能,我对车不太了解,你还是看百度百科吧:
http://baike.baidu.com/view/1268340.htm?fr=ala0_1