1、冷却水温偏高，冷凝效果不良：
冷水机组要求的冷却水额定工况在30~35℃，水温高，散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高；外界气温高，水路短，可循环的水量少，这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。
2、冷却水流量不足，达不到额定水流量：
主要表现是机组进出水压力差变小（与系统投入运行之初的压力差相比），温差变大。造成水流量不足的原因是系统缺水或存有空气，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网；水泵选用较小，与系统不配套。
3、冷凝器结垢或堵塞：
冷凝水一般用自来水，在30℃以上时很容易结垢，而且由于冷却塔是开式的，直接暴露在空气中，灰尘异物很容易进入冷却水系统，造成冷凝器脏堵，换热面积小，效率低，而且也影响水流量。其表现是机组进出水压力差、温差变大，用手摸冷凝器上下温度都很高，冷凝器出液铜管烫手。应定期对机组进行反冲洗，必要时进行化学清洗除垢。
4、制冷剂充注过多：
这种情况一般发生在维修之后，表现为吸排气压力、平衡压力都偏高，压缩机运行电流也偏高。应在额定工况下根据吸排气压力和平衡压力以及运行电流放气，直至正常。
5、制冷剂内混有空气、氮气等不凝结气体：
这种情况一般发生在维修后，抽真空不彻底。只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷剂。
6、电气故障引起的误报：
由于高压保护继电器受潮、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通信故障引起误报。这种假故障，往往电子板上的高压故障指示灯不亮或微亮，高压保护继电器手动复位无效，测压缩机运行电流正常，吸排气压力也正常。
7、蒸发压力过低:
可能是因为制冷剂不足所导致水冷式冷水机的蒸发压力过低。常见原因：冷水量不足;冷负荷少;节流孔板故障（仅使蒸发压力低);蒸发器的传热管因水垢等污染而使传热恶化（仅使蒸发压力过低）;冷媒量不足（仅使蒸发压力过低）。
8、油压差过低：
压缩机油压过低压缩机会停止运行。常见原因有：油过滤器堵塞；润滑油中混入的制冷剂过多。
9、油温过高：
制冷压缩机油温过高长期运行会降低冷冻油的品质甚至碳化冷冻油。常见原因：油冷却器冷却能力降低；因冷媒过滤器滤网堵塞而使油冷却器冷却用冷媒的供给量不足。
10、主电机过负荷：
电源相电压不平衡；电源线路电压降大；
冷水机组要求的冷却水额定工况在30~35℃，水温高，散热不良，必然导致冷凝压力高，这种现象往往发生在高温季节。造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚至反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高；外界气温高，水路短，可循环的水量少，这种情况冷却水温度一般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。
2、冷却水流量不足，达不到额定水流量：
主要表现是机组进出水压力差变小（与系统投入运行之初的压力差相比），温差变大。造成水流量不足的原因是系统缺水或存有空气，解决办法是在管道高处安装排气阀进行排气；管道过滤器堵塞或选用过细，透水能力受限，应选用合适的过滤器并定期清理过滤网；水泵选用较小，与系统不配套。
3、冷凝器结垢或堵塞：
冷凝水一般用自来水，在30℃以上时很容易结垢，而且由于冷却塔是开式的，直接暴露在空气中，灰尘异物很容易进入冷却水系统，造成冷凝器脏堵，换热面积小，效率低，而且也影响水流量。其表现是机组进出水压力差、温差变大，用手摸冷凝器上下温度都很高，冷凝器出液铜管烫手。应定期对机组进行反冲洗，必要时进行化学清洗除垢。
4、制冷剂充注过多：
这种情况一般发生在维修之后，表现为吸排气压力、平衡压力都偏高，压缩机运行电流也偏高。应在额定工况下根据吸排气压力和平衡压力以及运行电流放气，直至正常。
5、制冷剂内混有空气、氮气等不凝结气体：
这种情况一般发生在维修后，抽真空不彻底。只能排掉，重新抽真空，重新充注制冷剂。
6、电气故障引起的误报：
由于高压保护继电器受潮、接触不良或损坏，单元电子板受潮或损坏，通信故障引起误报。这种假故障，往往电子板上的高压故障指示灯不亮或微亮，高压保护继电器手动复位无效，测压缩机运行电流正常，吸排气压力也正常。
7、蒸发压力过低:
可能是因为制冷剂不足所导致水冷式冷水机的蒸发压力过低。常见原因：冷水量不足;冷负荷少;节流孔板故障（仅使蒸发压力低);蒸发器的传热管因水垢等污染而使传热恶化（仅使蒸发压力过低）;冷媒量不足（仅使蒸发压力过低）。
8、油压差过低：
压缩机油压过低压缩机会停止运行。常见原因有：油过滤器堵塞；润滑油中混入的制冷剂过多。
9、油温过高：
制冷压缩机油温过高长期运行会降低冷冻油的品质甚至碳化冷冻油。常见原因：油冷却器冷却能力降低；因冷媒过滤器滤网堵塞而使油冷却器冷却用冷媒的供给量不足。
10、主电机过负荷：
电源相电压不平衡；电源线路电压降大；
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第1个回答 2023-02-04
1蒸发温度/回气温度/回气压力
1、蒸发温度每提高10℃，电机负载可增加30%甚至更高，造成小马拉大车的现象。因此，低温压缩机用于中高温系统、冷库降温过程持续时间过长，压缩机就长时间处于超负荷状态，对电机的损伤很大，使电机以后遇到电压波动、电涌等突发情况时很容易烧毁。2、蒸发温度越低，制冷剂质量流量越小，实际需要的电机功率也就越小。因此将压缩机和中高温冷冻压缩机用于低温时，尽管电机的实际功耗比名义功率减小了很多，但相对于低温时的实际功率需要和冷却情况还是太大，电机冷却很容易出现问题。3、回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20℃的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20℃。4、回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1℃，排气温度将升高1～1.3℃。5、对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。6、一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。7、降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。8、此外，制冷剂不足也是回气压力低的一个因素。2吸气温度过高1、系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到最大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。2、膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。3、膨胀阀口滤网堵塞，蒸发器内的供液量不足，制冷剂液体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度升高。4、其他原因引起吸气温度过高，如回气管道隔热不好或管道过长，都可引起吸气温度过高。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热，若吸气温度过高则缸盖全部发热。3吸气温度过低1、制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。2、膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。4蒸发温度对制冷效率影响1、蒸发温度对制冷效率影响较大，它每降低1度，制取同样的冷量需增加功率4%，所以在条件许可的情况下，适当提高蒸发温度，对提高空调器制冷效率是有利的。2、家用空调器的蒸发温度一般比空调出风口温度低5～10度，正常运行时，蒸发温度在5～12度，出风温度在10～20度。5排气温度/排气压力/排气量1、排气温度过高的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数、制冷剂选择不当。2、对于R22压缩机，当蒸发温度从－5℃降低到－40℃时，一般COP会降低4倍，而其他参数变化不大，气体在电机腔的温升会增加三四倍。由于气缸吸气温度每升高1℃，排气温度可升高1～1.3℃。因此，蒸发温度从－5℃降低到－40℃，排汽温度会上升约30~40℃。回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15～45℃之间。3、空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。4、排气温度受压缩比（冷凝压力/蒸发压力，一般为4）影响很大。正常情况下，压缩机的排气压力与冷凝压力很接近。冷凝压力升高时，压缩机排气温度也升高。压缩比越大，排气温度就越高，输气系数减小，从而使压缩机的制冷量降低，耗电量增加。5、降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。6、实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。7、排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高（系统内有空气；制冷剂充注量过多，液体占据了有效冷凝面积；冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等）。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。8、排气压力过低，虽然其现象是表现在高压端，但原因多产生于低压端。其原因：（1）膨胀阀冰堵或脏堵，以及过滤器堵塞等，必然使吸、排气压力都下降；（2）制冷剂充注量不足；（3）膨胀阀孔堵塞，供液量减少甚至停止，此时吸、排气压力均降低。9、排气量不足主要是与压缩机的设计气量相比而言，压缩机吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大，影响了吸气量从而使排气量减少。
相信经过以上的介绍，大家对制冷系统常见的五大故障及解析也是有了一定的认识。欢迎登陆中达咨询，查询更多相关信息。
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1、蒸发温度每提高10℃，电机负载可增加30%甚至更高，造成小马拉大车的现象。因此，低温压缩机用于中高温系统、冷库降温过程持续时间过长，压缩机就长时间处于超负荷状态，对电机的损伤很大，使电机以后遇到电压波动、电涌等突发情况时很容易烧毁。2、蒸发温度越低，制冷剂质量流量越小，实际需要的电机功率也就越小。因此将压缩机和中高温冷冻压缩机用于低温时，尽管电机的实际功耗比名义功率减小了很多，但相对于低温时的实际功率需要和冷却情况还是太大，电机冷却很容易出现问题。3、回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20℃的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20℃。4、回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1℃，排气温度将升高1～1.3℃。5、对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。6、一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。7、降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。8、此外，制冷剂不足也是回气压力低的一个因素。2吸气温度过高1、系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到最大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。2、膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。3、膨胀阀口滤网堵塞，蒸发器内的供液量不足，制冷剂液体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度升高。4、其他原因引起吸气温度过高，如回气管道隔热不好或管道过长，都可引起吸气温度过高。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热，若吸气温度过高则缸盖全部发热。3吸气温度过低1、制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。2、膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。4蒸发温度对制冷效率影响1、蒸发温度对制冷效率影响较大，它每降低1度，制取同样的冷量需增加功率4%，所以在条件许可的情况下，适当提高蒸发温度，对提高空调器制冷效率是有利的。2、家用空调器的蒸发温度一般比空调出风口温度低5～10度，正常运行时，蒸发温度在5～12度，出风温度在10～20度。5排气温度/排气压力/排气量1、排气温度过高的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数、制冷剂选择不当。2、对于R22压缩机，当蒸发温度从－5℃降低到－40℃时，一般COP会降低4倍，而其他参数变化不大，气体在电机腔的温升会增加三四倍。由于气缸吸气温度每升高1℃，排气温度可升高1～1.3℃。因此，蒸发温度从－5℃降低到－40℃，排汽温度会上升约30~40℃。回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15～45℃之间。3、空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。4、排气温度受压缩比（冷凝压力/蒸发压力，一般为4）影响很大。正常情况下，压缩机的排气压力与冷凝压力很接近。冷凝压力升高时，压缩机排气温度也升高。压缩比越大，排气温度就越高，输气系数减小，从而使压缩机的制冷量降低，耗电量增加。5、降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。6、实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。7、排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高（系统内有空气；制冷剂充注量过多，液体占据了有效冷凝面积；冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等）。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。8、排气压力过低，虽然其现象是表现在高压端，但原因多产生于低压端。其原因：（1）膨胀阀冰堵或脏堵，以及过滤器堵塞等，必然使吸、排气压力都下降；（2）制冷剂充注量不足；（3）膨胀阀孔堵塞，供液量减少甚至停止，此时吸、排气压力均降低。9、排气量不足主要是与压缩机的设计气量相比而言，压缩机吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大，影响了吸气量从而使排气量减少。
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