对于雷凌双擎发动机的运行特性，当车速达到120码，转速大约维持在2000转左右，这种低转速状态确实带来了噪音低和油耗低的优势。然而，对于有些人来说，这可能并不理想。因为低转速运行确实可以降低噪音和油耗，但同时也牺牲了动力输出和加速性能，使得发动机输出扭矩受限，可能无法满足某些驾驶需求。<!--因此，对于是否接受低转速，很大程度上取决于个人对车辆性能的需求和实际使用场景。
相比之下，6速AT和6速手动变速器的转速差异主要源于它们独特的传动比设计。在高速行驶时，转速确实会相对较低，但这取决于车辆的特定设计和发动机性能。并非所有车辆都能在所有情况下实现低转速运行，这需要考虑车辆的整体性能匹配。<!--
值得注意的是，当转速降低时，发动机的输出功率也随之减少，可能影响加速性能。在需要强大动力输出的场合，可能需要通过提高转速来提升加速效果。然而，高转速运行会带来噪音上升和油耗增加的问题。因此，找到转速和性能之间的平衡至关重要，需要根据实际驾驶需求做出选择。
总的来说，低转速运行在经济性和舒适性上有所提升，但牺牲了动力和扭矩。对于不同的驾驶场景，需要权衡转速与性能的匹配。如果追求加速性能，可能需要考虑提高转速；而追求经济性和舒适性，低转速运行则可能更适合。对于雷凌双擎发动机，关键在于根据具体使用情况来评估和选择适当的转速策略。