2021年跑货运的司机朋友最想知道的就是4.2米货车的新政策。蓝牌货车一直以来都是治理超限超载中的一大难题。2021年新规的发布，4.2米标准轻卡无疑是1类车的最大获益者。接下来我们一起了解一下吧。
蓝牌货车2021年的新政策
按照最新的货车车型分类标准，蓝牌货车到了2020年1月1号必须符合总质量少于4.5吨的标准。2020年《收费公路车辆通行费用车型分类》的分类，摒弃了之前按照“核定载质量”分类方法，按照总轴数进行分类，而且其中非常明确的将蓝牌货车同其它两轴货车分成了两类，蓝牌货车为1类，其它两轴货车为2类。把4.2米或者划分为1类车型使这类车型的收费直接降低了一个等级，可谓是一件大好事。
不过4.2米货车的车主也不要高兴太早了，《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和2类以外，4.2米蓝牌轻卡还有一个硬性指标，那就是最大允许总重在4.5吨以内。这就直接表明了超载现象被列入了重点打击行为，这样的规定意味着超过行驶证和车门上喷涂的“最大总重4495kg”的轻卡，即使你是蓝色牌照也不适用1类车型。
2021年高速公路按轴收费标准
1类货车：2轴，车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500KG;
2类货车：2轴，车长不小于6000mm且最大允许总质量不小于4500KG;
3类货车：3轴，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;
4类货车：4轴，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;
5类货车：5轴，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;
6类货车：6轴，六轴以上货车属于超限运输车辆,按照超限运输车辆执行。
按照最新的货车车型分类标准，蓝牌货车到了2020年1月1号必须符合总质量少于4.5吨的标准。2020年《收费公路车辆通行费用车型分类》的分类。
摒弃了按照“核定载质量”分类方法，按照总轴数进行分类，而且其中非常明确的将蓝牌货车同其它两轴货车分成了两类。
蓝牌货车为1类，其它两轴货车为2类。把4.2米或者划分为1类车型使这类车型的收费直接降低了一个等级。
扩展资料
2020年高速公路按轴收费标准
1类货车：2轴，车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500KG;
2类货车：2轴，车长不小于6000mm且最大允许总质量不小于4500KG;
3类货车：3轴，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;
4类货车：4轴，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;
5类货车：5轴，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;
6类货车：6轴，六轴以上货车属于超限运输车辆,按照超限运输车辆执行。
参考资料来源：人民网-交通运输部：新政策确保每类货车收费不大于原计重收费
本回答被网友采纳2021年《收费公路车辆通行费用车型分类》的分类，摒弃了之前按照“核定载质量”分类方法。
按照总轴数进行分类，而且其中非常明确的将蓝牌货车同其它两轴货车分成了两类，蓝牌货车为1类，其它两轴货车为2类。
把4.2米或者划分为1类车型使这类车型的收费直接降低了一个等级。
《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和2类以外，4.2米蓝牌轻卡还有一个硬性指标，即最大允许总重在4.5吨以内。
这就直接表明了超载现象被列入了重点打击行为，这样的规定意味着超过行驶证和车门上喷涂的“最大总重4495kg”的轻卡，即使你是蓝色牌照也不适用1类车型。
摒弃了按照“核定载质量”分类方法，按照总轴数进行分类，而且其中非常明确的将蓝牌货车同其它两轴货车分成了两类。
蓝牌货车为1类，其它两轴货车为2类。把4.2米或者划分为1类车型使这类车型的收费直接降低了一个等级。
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