纯属个人意见仅供参考，外观：万年不变的大众车头前脸，与奥迪都是那样的。老途观尺寸偏小四米五左右，新途观L 尺寸稍大四米七左右，欧蓝德尺寸是四米七左右，和新款途观L基本相同；价位：欧蓝德 15.98万-22.38万 老款途观 19.98万-31.58万 新款途观L 22.38万-35.98万，现在新款途观L没车基本还要加价买车（比较坑的招数），这样比较欧蓝德的性价比更高一些；后期维护：途观全部都是带 T 的车，油耗稍微高于自吸的车，当然鱼和熊掌不可兼得；涡轮的日常维护保养稍微高一些；最主要看看烧不烧机油，自吸的这方面可以放心；质保：大众途观三年或十万公里 欧蓝德五年或十万公里，从质保上面看广汽三菱的售后更加的靠谱给消费者一个安定的心。
两部同级别的车停在了一起，大众就显的没有优势了，毕竟从外观的尺寸来看，欧蓝德要比途观L好看很多很多。
途观L给我的感觉整个外观很扁平，没有欧蓝德那种设计的比较帅气，比较霸气。两车停在一起我想审美都会偏向于欧蓝德。
这两款车从技术层面来说，都是非常不错的，技术成熟，质量不错，操控舒适，油耗不高！但比较起来，广汽三菱欧蓝德在安全性能、底盘结实程度、越野性能方面，要远远强于途观L。综合比较，如果排量、价位、配置差不多，我想很多人都会偏向于欧蓝德。
欧蓝德和途观L相比，车子的性价比方面还有维修保养成本欧蓝德好一些，还有车子做工还有保值性方面欧蓝德也有优势一些，毕竟日系车省心。
从两车的车尾来看，欧蓝德更加的协调。
其实，买途观都是为了追求时髦，而不是时尚，大有跟风的行为，因为途观在上市之前赚足了中国人的眼球。
三菱欧蓝德在逆境中生长，整个汽车市场非常激烈，但是车型凭借整体的可靠性和稳定性，凭借超大的空间，赢得了一席之地，但是车型更新换代的频率不高，总体来说比较经典，比较适用于居家实用领域，车型整体外观比较稳重大气，尺寸比较大，气场比较强大，并不比同级别车型逊色。
途观L后刹车灯。
欧蓝德的后刹车灯。
轮毂上面看见仁见智。
我个人觉得欧蓝德的雪花轮毂看起来就比较运动。
这款途观L用的是18寸的轮胎。
欧蓝德用的也是18寸的轮胎。
从天窗上来看，欧蓝德就输眼了。
还是途观L的全景天窗好看。
MIVEC无级可变气门升程技术，配备ECO经济驾驶辅助系统—欧蓝德，在省油这一款比德系还要好。