路虎揽胜极光怎么样？值得买吗？

Question

如题所述

Answer 1

路虎揽胜极光进入中国市场已经7年多了，他的优缺点总结如下：

优点1:拥有极具辨识度的高颜值前脸，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质。简洁的前脸配上犀利的车灯,完美的展示了路虎的霸气，从远处开来气场十足。

优点2：与其霸气十足的外表不同，内饰则相对来说比较简约，每一个功能区域划分清晰，用料方面也比较考究，皮质材料搭配精湛的缝线符合其豪华车的本色。

优点3：车尾造型独特，不论是白天还是深夜都可以一眼都可以看到揽胜独有的背影，尾灯的动画元素设计，如同机器人的瞳孔，机械感十足。首尾呼应的年轻化设计既不是路虎本来的风韵，又让更多年轻人为之着迷。

优点4：安全配置方面既不奢华又很实用，主、副驾驶，前、后排侧气囊，胎压监测，刹车辅助，制动力分配，牵引力控制，车身稳定系统，ABS防抱死系统，最实用的安全配置让拥有一辆路虎的人可以放心驰骋在路上。

缺点1：最令人诟病的就是变速箱异常故障事件，很多车主反应车辆出现不走路，倒挡失灵等情况，给这辆外形独特的城市SUV带来一定负面影响，而且个别车辆在更换变速箱之后依然出现同样问题，另消费者担忧。

缺点2：线条分明的外观包裹之下，极光的空间明显不占有优势，长4370mm，宽1900mm，高1635mm，轴距2660mm，内部空间紧凑，第二排座椅腿部空间较少，舒适性一般，后备箱容积方面就更不占优势。

Answer 2

揽胜极光是整个路虎家族中最为紧凑的车型，面向中国市场的七年中，从进口车型到实现国产化，既秉承路虎家族的越野冒险精神，又用鲜明独特的配色吸引城市年轻人目光。属于豪华车系的路虎，与其相同级别SUV，各个拿出来也都是该品牌中的当家花旦，一起比较的车型包括宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC。

与宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC的PK，是英国队与德国队之间的较量，更像是一场酣畅淋漓的欧冠决赛，与他们相比极光的外形在一群硬朗的小伙子中显得更加秀气，跨界式的运动设计更符合年轻人追求个性的理念。一个眼光独到的你，一定会在颜值这一单选题中选出极光入手。

揽胜极光是路虎家族中最年轻的车型，延续家族的优良传统，搭载全地形反馈系统，悬挂可以很好的根据模式不同控制车身形态，并且装有深受女性车主喜爱的自动泊车技术。电子技术的护航之下，在安全配置方面也不含糊，除主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘之外，还配有驾驶员未膝部安全气囊，更好的保护驾乘人员的安全。

 

当然揽胜极光也有诸多不足之处，对于国人而言，选择买豪华车更多的是为了追求面子，传统的观点里排量越大，车身尾部标号越高则代表着车的级别越高。然而，揽胜极光搭载着一款2.0T发动机，与奔驰GLK,宝马X3相比起来略失豪华强劲动力的本色。宝马X3的高功率直列六缸发动机，强劲动力更加深入人心，豪华感极强。同时揽胜极光的天窗打不开也是一个缺点，在国人购车很看重大天窗的时代，只能望着玻璃看天空实在是稍显闭塞。

Answer 3

揽胜极光这款车是路虎推出的一款较为出众的车型，自上市以来就吸引了很多人的关注。优缺点我简单总结如下：

优点：

1、被誉为最漂亮的紧凑型SUV，饱满的前脸与动画元素设计机器人尾灯首尾呼应，整个车身由硬朗笔直的线条勾勒，错综复杂的整体车身线条又层次感分明。前部的运动下围板与尾部的扰流板更是把跨界诠释的淋漓尽致。整体造型紧凑，简洁又犀利，搭配具有杀伤力的大灯，秀气的外表下更是一个无畏挑战的勇者。

2、长宽高为4370mm/1900mm/1635mmmm，轴距为2660mm，毕竟是紧凑型城市SUV，大空间并不是它的特长，舒适的驾驶体验还是能够实现的，只是后排的乘客不能够轻松的翘起二郎腿在里面享受啦，静静的靠后去感受翻山越岭的刺激还是可以的。

3、在豪华SUV的阵营中，揽胜极光的内饰以及安全配置还是很配得上它高贵的身份，真皮座椅及方向盘，主、副驾驶，前、后排侧气囊，胎压监测，刹车辅助，制动力分配，牵引力控制，车身稳定系统，ABS防抱死系统应有尽有。除此之外还拥有自动泊车技术，配有17个Meridian品牌音响，让驾乘者在车内空间尽情享受听觉盛宴。

4、作为一辆城市SUV，在底盘方面，揽胜极光前后均采用多连杆独立悬架，初段充满韧性的悬架主要用以营造运动氛围，而当你采用较为激烈的方式来驾驶这台车时，它有可以应付路面较大的起伏或是坑洼，驾驶乐趣十足。

缺点：

1、在实际驾驶体验中，对于变速箱所存在的问题一直没有得到最好的解决办法，让大家对揽胜极光喜爱的同时又有一些担忧，担心出现倒车失灵，车辆不走路的意外情况。

2、车辆内部空间没有任何优势，如果驾驶者稍微高一些会显得车内十分拥挤，同时后排乘坐者的舒适度也会下降，会失去乘坐的是豪华车的乐趣。

Answer 4

现款在售的揽胜极光属于第二代车型，代号L551，上一代的代号则是L538。揽胜极光这个车型的定位是中型SUV，指导价看齐奔驰GLC和宝马X3，但实际上内部空间在豪华品牌当中也只属于紧凑型，比起宝马X1、奥迪Q3都还要小一些。

这一代极光采用了路虎的新平台，但是对比上代的丰富车型选择，这一代取消了双门版和敞篷版，只留下了普通的四门版。

揽胜极光这个车型的设计对于女性用户很有吸引力，而且第一代的设计具有相当高的辨识度，所以第二代沿用了第一代的整体轮廓，但是采用了更现代的设计语言，大灯更扁平，车身看上去也更简洁，甚至还采用了弹出式门把手。这个门把手看上去很有科技感，但是使用体验一般，平时上车等它弹出来倒是还好，下雨天的时候站在雨中等它弹出来就让人比较烦躁，而且对于可靠性来说也有负面影响。

这一代揽胜极光在海外有两套动力总成，均为Ingenium四缸涡轮发动机搭配采埃孚9HP变速箱，最大马力是246匹和296匹，还搭载了48V轻混动系统，而国内则由奇瑞捷豹路虎生产，只有一套动力总成，PT204发动机搭配采埃孚9AT，最大马力249匹，也搭载了轻混动系统。

这套总成的动力输出本身是非常充沛的，放在国产的同级2.0T车型里面很有优势，但是，但是零百加速成绩8.3秒算不上快，因为变速箱在动力衔接这方面做得很不好，而且这套变速箱在换挡和油耗这两方面的表现都比较差。采埃孚这套9AT经过这么多年也没有在换挡平顺性方面有多大改善，换档动作比较明显，降挡反应也比较慢。极光起步的时候还算是比较轻快，轻踩油门也没什么问题，但是油门开度稍大，速度稍快的时候，动力会延迟一阵子再释放。自动启停系统的介入比较突兀，在市区走走停停的路况就会比较难受，建议上车之后就关掉自动启停。

这套动力总成的百公里油耗在11.6升左右，以一个9挡变速箱来说，表现确实不好，新加入的48V混动系统也并没有起到省油的作用，这种油耗表现在同级当中可以说是垫底的车型了。

路虎揽胜极光在转向和底盘调教方面和美国版有比较大的区别，美国版的悬挂偏硬，转向阻尼适中，美国《消费者报告》对它的操控给出好评，悬挂调校偏硬，没有表现出路虎应有的质感。Cars.com也对揽胜极光的操控给出好评。中国版则悬挂偏软，车身侧倾较为明显，和路虎的Velar、发现有些类似。转向有一定虚位，舒适取向较为明显。虽然揽胜极光全系标配四驱系统，但是揽胜极光的卖家群体基本和越野没有什么关联，四驱系统主要是在过弯的时候也会对内侧车轮进行制动，让车辆过弯更轻松。

不过在驾驶当中，揽胜极光的视野狭窄问题依旧没有改变，后窗非常小，路虎的解决方案是增加一个鲨鱼鳍上的广角镜头，还可以调节镜头的上下角度，前面也有一个摄像头，可以看清发动机舱底下的路况。车辆本身的全景影像角度也很丰富，即便是倒车水平一般的驾驶者也可以很轻松地倒车入库，不过路虎的电子系统可靠性一般，恐怕难以经受时间的考验。

揽胜极光的静谧性保持了很不错的水准，只要没有将发动机的转速拉得太高，前排就基本察觉不到发动机的运转，风噪和胎噪也保持在了豪华中型SUV的上游水平。

路虎官方表示这一代极光是完全的换代，这套内饰也是第一次出现在极光上面。如果一直有关注路虎的车型，就会发现这套内饰确实是第一次出现在极光上面，但是这套内饰早前已经出现在Velar等车型上。内饰的质感和做工都非常出色，但是中控多媒体系统的缺点比较多，两块触摸屏和奥迪一样，属于指纹收集器的类型，触控的反应偏慢，尤其是从一级菜单进入二级菜单的时候特别明显，触控采样率和流畅度甚至还不如多年前的骁龙636机型。

触摸操控的中控系统本来就很分散注意力，加上反应偏慢这个缺点，在驾驶过程中基本上不会让人产生使用它的念头，对极光这一套中控可以给出一个明确的差评。

乘坐空间对比上一代也基本没有进步，前排的进入很方便，乘坐空间也宽裕，驾驶坐姿也还不错，只是对于高一点的人来说，头枕会稍微靠前，让人有点低着头开车的感觉。后排的车门很小，进入不太方便，纵向空间还不如宝马X1、讴歌CDX等豪华紧凑型SUV，横向空间也不足以乘坐三名成年人。

根据《消费者报告》的统计，几乎没有一个批次的路虎的质量令人放心。根据《消费者报告》对揽胜极光进行的故障率统计，它的两年内新车就有极高的故障率，显然随着车龄增长，其他的毛病还会越来越多。

安全方面，路虎揽胜极光参加了E-NCAP的碰撞测试，获得5星评分，而国内并没有其他碰撞成绩，但是根据路虎这套新平台的过往表现，安全性预期还是比较乐观的。

Answer 5

哥们说真的我做过对比我也是一直关注极光这车，但是发动机说实话让我失望，虽然路虎把发动机调校成了6缸的马力，但是涡轮增压这个东西真的很不靠谱，涡轮增压维修费用相当高，其他我都挺满意的，昨天我给4s店打电话了，他们说展车到10月左右到店，我是天津这边的。建议您观望一段时间，顺便等着这车的热度下降点，加价是在所难免的，而且4s店说，具体价格和配置什么的都不知道，主要是车价不确定，和上海车展公布的价格肯定不一样，因为这车选装的东西太多了。选完了都快70+了。要是真那样的话我决定买卡宴了。新宝马x3我也看了但是不怎么喜欢。标配的还是单碟cd的，而且排气管还挺难看的。反正你等等吧我现在也是观望中。。。。。。。。本回答被提问者采纳