途锐的四驱方式到底是哪种？

Question

途锐的发动机是纵置的，那他的四驱方式是Quattro还是4-Motion，为什么有人说是Quattro呢？如果途锐真的是上4-motion，那会不会比Quattro差呢？

Answer 1

途锐是标准的以后轮驱动为平台的运用电控离合器技术的全时四驱的车型、前后轴动力分配比可以在40：60、60：40和50：50之间通过行车电脑自动分配，途观才是适时四驱。

全时四驱：这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。但这种系统废油，经济性差。全时四驱适合专业的越野车。

主要优势：

而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。

Answer 2

途锐的四驱是bai4-motion的。

这种四驱车在绝大部分时间都是两驱车，只有遇到泥泞、打滑的时候能切换到四驱，增强了整体的通过性又提高了燃油经济性，但智能化相对差了一点，需要驾驶员手动切换。

世界上没有完美的四驱系统，只有用途的不同，越野能力强的并不代表它也在城市路面依然强悍，城市路面适应性好的当然也不代表越野就有优势，分时四驱需要驾驶员手动切换到四驱模式，通过接通或断开分动器选择四驱或是两驱，这是最常见的四驱模式，虽然是四驱却没有配备差速锁，如果在平稳的路段上切换成四驱模式，在弯道不能顺利转弯。

本回答被网友采纳

Answer 3

前后轴动力分配比可以在40：60、60：40和50：50之间通过行车电脑自动分配，途观才是适时四驱。途锐的四驱技术是借用了奥迪quattro的技术。

分时四驱适合高档房车和城市跑车。 全时四驱： 这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。

全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性。但这种系统废油，经济性差。全时四驱适合专业的越野车。

主要优势：

由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。

以上内容参考：百度百科-途锐

本回答被网友采纳

Answer 4

途锐和辉腾的四驱系统都是Quattro 为什么这么说呢 首先两辆车的发动机都是纵置的 ，因为Quattro是机械式四驱 需要空间布置，但是大众对外是不会说用的Quattro而是4-motion。
同理，奥迪也有用4-motion的车型，比如说TT、A5等车型，发动机都是撗置的，本身因为车身比较小，放不下Quattro。其实大众奥迪都是一家，通用的东西很多很多，只是对外宣传的时候都会突出自己品牌的特征。本回答被提问者和网友采纳

Answer 5

途锐的四驱是4-motion的。奥迪的quattro是纯机械式的差速器。核心是托森差速器。大众的4-motion是带电子是的差速器。他在极限的情况下比不上奥迪的quattro稳定。quattro实际上是奥迪的一个汽车专属改装品牌，主要是应付冰雪路面胡湿滑路面。通常来讲四驱比两驱驾驶室安全。