曲轴到
凸轮轴的传动方式有
齿轮传动、链传动和齿形带传动。① 凸轮轴下置、中置的配气机构大多采用圆柱形正时齿轮传动。 —般从曲轴到凸轮轴的传动只需一对正时齿轮,必要时可加装中间 齿轮。为了啮合平稳,减小噪声,正时齿轮多用斜齿。② 齿轮传动正时精度高,但不适合顶置凸轮轴式配气机构,顶 置凸轮轴必须采用链或齿形带传动。采用链传动的配气机构,为使 工作时链条具有一定的张力而不致脱链,必须装有链条导板及张紧 装置。链传动的可靠性和耐久性不如齿轮传动。近年来,高速发动机上广泛采用齿形带传动来代替链传动。齿 形带一般用
氯丁橡胶制成,中间夹有
玻璃纤维和尼龙织物,以增加 强度,通过制造材料性能的提高和制造工艺的改进,齿形带的使用 寿命已达10x 104km以上。