汽车发动机烧机油的原因有多种,包括自然磨损、维护不当、机油添加量过多、冷却系统中水箱内污垢过多、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大等。具体原因如下:
1. 烧机油是指机油通过一定的途径进入发动机的燃烧室,与混合气一起参与燃烧。
2. 主要是由于活塞环损坏导致气缸漏气,机油窜入燃烧室。随着汽车行驶里程的增多,活塞与气缸之间的磨损逐渐增大,当这种磨损增大到一定程度时,就会开始气缸窜气,随之烧就会产生机油现象。气门油封损坏时,将使烧机油现象更加明显。
3. 空气滤清器堵塞,会导致进气不畅,使进气压力下降,形成负压,使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
4. 冷却系统中水箱内污垢过多,散热器及冷凝器过脏,降低通风散热能力,使发动机正常工作温度提高。由于温度过高,润滑油在摩擦时产生的油膜质量下降,气缸磨损加剧。
5. 机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。
为了解决发动机烧机油的问题,需要及时检查并维护发动机,确保机油添加量适当,定期更换机油和机油滤清器,保持冷却系统清洁,选择适合的机油品质和粘度等级,以及定期检查和更换气门油封等零部件。只有做好维护工作,才能有效避免发动机烧机油的问题。
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