新建线路起自既有成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站。
新建正线1011公里，全线共设26座车站。配套建设临时施工道路885公里、电力线路2000公里，以及成都、林芝运营保障基地等。
作为连接四川成都和西藏拉萨的桥梁，大约具有1580公里的长度，有着与青藏铁路同等重要的地位和作用。川藏铁路建设有四个关键地点：成都、拉萨、雅安、林芝，路段为成都到雅安段、拉萨到林芝段。川藏铁路的建设受到地形、地质等因素的影响，在建设中需要克服地形的高度差距，避开会造成危险的不良地质，而且该铁路路段出现很多深度大而且长度超过20公里的长隧道，其中雅安到林芝这一段建设难度最大。川藏铁路被认为是“最具挑战的铁路”，在诸如桥隧、建设、环境保护等各方面都具有一定的挑战性。
雅安到林芝段一共有26个车站。尽量多设的站点，让大家能够选择最近距离的车展回到家中，或者是去到一些旅游景点，节省时间。而且火车的速度会提升到120~200公里，即使这么高的速度坐在上面也是很平稳的，不用担心晕车或者是车身不稳。
铁路建设总共分成三个路段。成都到雅安为第一路段，在2020年4月已经基本完工；拉萨到林芝为第二路段，在2020年4月份也开始了铺轨，得到了突破性的进程，2020年8月29日拉林铁路电工工程正式开始启动；雅安到林芝为第三路段。
藏铁路是连接着内地和西藏的一条重要运输通道，可以提高周边地区的运输能力，给沿着路线的群众的出行带来便利。可以推动旅游业资源的开发，促进经济发展，加速西藏地区的脱贫进程，还能推进“一带一路”的建设，加强我国与南亚国家之间的贸易经济交流。川藏铁路的建成通车之后，成都到拉萨这一路段的耗时时长从原来的48小时减少了大概35个小时。
川藏铁路穿越五大地貌单元，跨越金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江等7条大江大河； 翻越二郎山、折多山、高尔寺山等8座高山。总体地势表现为北高南低，西高东低、七下八上，地貌条件非常复杂。此外，川藏铁路横穿青藏高原东部地形急变带，板块碰撞和构造活动强烈，地震活跃，这些复杂的地质地貌条件使得铁路工程规划建设面临巨大挑战。
团队对灾害的形成条件和活动规律做了一些系统的研究，建立了川藏铁路沿线灾害数据库，并编制了灾害分布图。根据灾害的运动的特征，对冲击破坏的能量等分析，在崇山峻岭之中为川藏铁路找出了一条安全路。
作为连接四川成都和西藏拉萨的桥梁，大约具有1580公里的长度，有着与青藏铁路同等重要的地位和作用。川藏铁路建设有四个关键地点：成都、拉萨、雅安、林芝，路段为成都到雅安段、拉萨到林芝段。川藏铁路的建设受到地形、地质等因素的影响，在建设中需要克服地形的高度差距，避开会造成危险的不良地质，而且该铁路路段出现很多深度大而且长度超过20公里的长隧道，其中雅安到林芝这一段建设难度最大。川藏铁路被认为是“最具挑战的铁路”，在诸如桥隧、建设、环境保护等各方面都具有一定的挑战性。
在3月6日由四川省政府在官网上公布的《方案》中的重点任务之首是建设大通道，其中重中之重是铁路的建设。而川藏铁路是连接着内地和西藏的一条重要运输通道，可以提高周边地区的运输能力，给沿着路线的群众的出行带来便利。可以推动旅游业资源的开发，促进经济发展，加速西藏地区的脱贫进程，还能推进“一带一路”的建设，加强我国与南亚国家之间的贸易经济交流。川藏铁路的建成通车之后，成都到拉萨这一路段的耗时时长从原来的48小时减少了大概35个小时。
铁路建设总共分成三个路段。成都到雅安为第一路段，在2020年4月已经基本完工；拉萨到林芝为第二路段，在2020年4月份也开始了铺轨，得到了突破性的进程，2020年8月29日拉林铁路电工工程正式开始启动；雅安到林芝为第三路段，2020年9月10日召开了此路段的研评审会。
一共投资了3198亿元的铁路建设费用。国家之所以愿意用这么大手笔的费用来建设铁路，足以说明一条发达的交通要道对于一个地区经济带动的重要性，而且这也是国家的重大的一种建设项目，他是从四川成都市为起点，终点为林芝，然后到达首府萨拉市，这就是川藏铁路整个的地形图。
还有就是这段铁路一旦建成，会将整个路程的时间从原来的36个小时缩短到最小的12个小时。将时间缩短了1/3很便利，缩短了人们出门的时间，让人觉得非常的方便，即使以后去这里旅游，也能够缩短路途上的时间，早点到达目的地，让人多欣赏一会儿风景。
整个铁路建设分为三段，有的已经建成，而拉萨到林芝的还依旧在建设中，相信不久的将来也会尽快完成了，而且这一段是有着高难强度的一段，要穿过大量的盆地与峡谷，还有一些谷底横断山区等，地势地形之复杂，是一大难题，所以需要多花费一些时间，这一段铁路一共长1000多公里，而且整条线是有47座隧道相连。让人坐在上面会有一种穿越时空的感觉，在20年底会将所有的铁轨铺设完成，等到21年的时候就可以正式开通进行运营了。
雅安到林芝段一共有26个车站。尽量多设的站点，让大家能够选择最近距离的车展回到家中，或者是去到一些旅游景点，节省时间。而且火车的速度会提升到120~200公里，即使这么高的速度坐在上面也是很平稳的，不用担心晕车或者是车身不稳，毕竟国家出手还是很有保障的。
以上就是对“川藏铁路雅安至林芝段获批，主要建设内容是啥”看法与意见，不过你有什么好的见解与我不一样的话，欢迎写在下面，咱们一起来讨论一下。