在以前的经济环境下，不管是什么品牌的车，只要买的起就绝对是有钱人了。但是放到现在的经济环境下，居然还分低档车、高档车、豪车等等的级别，买得起车已经不稀奇了，买得起豪车才稀奇。不过话说回来，同样是车，为什么豪车比普通车贵那么多，到底贵在哪了？今天小编就来说一下这个问题。
1、 车身成本
豪车在车身材质上的成本投入，会比普通车更多。具体表现就是豪车会在车身上，加入更大比例的高强度钢材，本身高强度钢材的加工成本、焊接成本也会比普通钢材更高。
除此之外，如果豪车采用轻量化车身技术，或者加入更贵的材质和技术，这样的成本投入也是普通车比不了的。车内的材质也是同理，豪车多采用高级真皮、手工缝制等卖点，除了增加噱头，也确实增加了成本。这样当然就比用织物、仿皮、合成材料的内饰，价格更高了。
2、 配置差异
买过车的都知道，同一款车型会分低配、中配、高配等级别，这其中说的就是这款车的配置数量多少的问题。配置多的、好的车，肯定会比配置低的、差的车更贵。虽然现在普通车的配置数量也越来越多了，但是配置的质量会不会比豪车更好，这是显而易见的事情，所以豪车配置又多又好，这也增加了消费者购车时的投入。
3、 附加成本
一辆车的售卖价值除了它本身的制造成本之外，还有很多附加价值，这一点就拿进口豪车和普通车来比较会更明显。豪车进口要交的税费，有时候可能和车本身的指导价差不多，经过一层层的增值税、消费税、购置税等加税后，豪车进入国内还要经过一层层的经销商、4S店等加价，最后消费者到手的费用就会变很高。而普通车本身税收方面就少了很多，再加上要是国产车的话某些还有补贴，就更花不了什么钱了。
4、 销售压力
豪车因为定价过高，本身的受众就少，对于喜欢性价比的工薪族来说，豪车是无法负担得起的。豪车贵就导致销量受阻，这样是完成不了销量任务的，而豪车的销售还有一个特征是买不起的永远买不起，买得起的稍微贵一点还是买得起。
所以当豪车的售价定得更高时，对于它的定位人群来说，还是能负担的，所以车企为了增加销售额，在销量浮动幅度不大的情况下，还是会想定高一点的。