压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。 螺杆式空压机高温的检修 前提是机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态（请参考随机说明）。 首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5~8度之间。 温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足），有前置初滤的请检查。有些机型有机油流量调节的请先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。 如果温差小于正常范围，证明是散热不良，水冷机请检查是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却内有油垢（油路部分），风冷请检查是否散热器太脏，是否散热风扇异常，风量不足，有风管的是否风管堵塞，是否风管太长，未加接力风扇，接力风扇未开启或者接力风扇故障。是否散热器内有油垢。 如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。 另外，有断油阀（也有人称供油阀、停油阀）的，要检查是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。 1 、故障现象：机组排气温度高（超过 100℃） · 机组润滑油液位太低（应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半）； · 油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理； · 油过滤器芯堵塞，需更换； · 温控阀故障（元件坏）， 清洗或更换； · 风扇电机故障； · 冷却风扇损坏； · 排风管道不畅通或排风阻力（背压）大； · 环境温度超过所规定的范围（38℃ 或 46℃）； · 温度传感器故障； · 压力表是否故障（继电器控制机组）。 2 、故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大 · 润滑油量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半； · 回油管堵塞； · 回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合要求； · 机组运行时排气压力太低； · 油分离芯破裂； · 分离筒体内部隔板损坏； · 机组有漏油现象； · 润滑油变质或超期使用。 3 、故障现象：机组压力低 · 实际用气量大于机组输出气量； · 放气阀故障（加载时无法关闭）； · 进气阀故障，无法完全打开； · 最小压力阀卡死，需清洗、重新调整或者更换新件； · 用户管网有泄漏； · 压力开关设置太低（继电器控制机组）； · 压力传感器故障； · 压力表故障（继电器控制机组）； · 压力开关故障（继电器控制机组）； · 压力传感器或压力表输入软管漏气。 4 、故障现象：机组排气压力过高 · 进气阀故障，需要清洗或更换； · 压力开关设置太高（继电器控制机组）； · 压力传感器故障； · 压力表故障（继电器控制机组）； · 压力开关故障（继电器控制机组）。 5 、故障现象：机组电流大 · 电压太低； · 接线松动，检查有无发热烧焦的痕迹； · 机组压力超过额定压力； · 油分离芯堵塞，需更换； · 接触器故障； · 主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查 ）； · 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查 ），并且测量电机的启动电流。 6 、故障现象：机组无法启动 · 熔断丝坏； · 温度开关坏； · 检查主电机或者主机是否有卡死的现象，以及电机是否反转； · 主电机热继电器动作，需复位； · 风扇电机热继电器动作，需复位； · 变压器坏； · 故障未消除（PLC 控制机组）； · PLC 控制器故障。 7 、故障现象：机组启动时电流大或跳闸 · 用户空气开关问题； · 输入电压太低； · 星三角转换间隔时间太短（应为 10—12秒）； · 进气阀故障（开启度太大或卡死 ）； · 接线松动，检查有无发热的痕迹； · 主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）； · 主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）并且再次开机测量启动电流。 8 、故障现象：风扇电机过载 · 风扇变形； · 风扇电机故障； · 风扇电机热继电器故障（老化），需重新调整或更换新件； · 接线松动； · 冷却器堵塞； · 排风阻力大。 9 、故障现象：主机卡死，造成机组跳机 · 机组采用了劣质的润滑油，在高温高压下使主机摩擦阻力加大，造成主机咬死； · 主机的轴承长时间使用，需要更换； · 皮带或者对轮的安装不正确。
