宝马5系插电混动里程升级版，目前在国内只有一种动力系统，此次介绍的为530Le 先锋版。新车重点放在电池上的升级，并搭载了宝马集团最新的eDrive技术，纯电续航增加至95公里。
宝马530Le里程升级版在外观方面变化非常小，基本上与豪华套装的国产长轴5系没有差异。前脸应用了更多镀铬元素，突出整车的豪华感。
从侧面看，530Le先锋版的侧面造型依旧延续普通5系的设计，加长后的比例没有冗余，反而更符合中大型车的气场，左前翼子板的充电口是和普通5系最明显的差异。
宝马530Le尾部设计没有发生明显变化，尾标充分表明了新能源车的身份。同时双边共两出的排气，采用倒梯形的排气管口造型，显得比较优雅。
宝马30Le提供AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE以及BATTERY CONTROL三种能量管理模式，分别为混动驱动、纯电动行驶以及利用发动机为高压电池充电三种模式。
在AUTO eDRIVE模式下，能量管理系统将效率和性能保持平衡。中低速时，车辆优先以纯电动模式行驶；车速超过80km/h或者深踩油门踏板，发动机立即启动，叠加两种动力提供强大性能，动力结合及切换流畅平顺。
除了提供能量管理模式以外，530Le还保留了SPORT、COMFORT和ECO PRO三种驾驶模式。此外，在ADAPTIVE模式下，车辆可以学习驾驶者的风格，根据工况自动在以上三种驾驶体验中切换，提前洞察驾驶者需求。
动力方面，530Le搭载宝马最新的B48 2.0T发动机及eDRIVE电力驱动技术，系统最大输出功率为185千瓦，综合输出扭矩420牛米，从静止加速到100公里/小时仅需6.9秒。并提供eBOOST功能，深踩油门可以获得出色的动力响应。
喇叭哥点评：宝马5系插电式混合动力里程升级版在外观方面变化不大，主要在于电池方面的升级，提升纯电续航里程，达到95km，这个表现在同级别中领先，让它在城市中通勤真正能够做到纯电出行。此外，530Le拥有BATTERY CONTROL模式，可以利用制动力回收、滑行动能回收等方式为电池充电，可以根据自身需要设定目标电量，这对于充电不方便的用户是个福音。
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