丰田陆巡之所以合适跑西藏，是因为规划理念的问题。
路虎宝马是城市SUV
路虎宝马都是为城市人群规划的SUV，他们必须在城市空气环境、燃油环境、驾驭环境中表现自己的价值。而丰田陆巡则是为恶劣环境规划的SUV，在城市陆巡在舒适性上、燃油经济性上、动力性上都远逊于路虎宝马的SUV。
丰田陆巡为何能进藏
其实，不只是陆巡，包含丰田蛮横，你可以发现他们的发动机数值都非常低下。升功率乃至不能到达50KW，这关于城市车辆来说，这种发动机都应该遭到筛选的。但恰是这种低功率的发动机，在高原、低燃油质量的地区，可以发挥作用。而路虎宝马那些吃细粮，需要氧气量的发动机进藏就容易趴窝。
路虎宝马为何不能进藏
除了发动机“过于领先”的因素意外，路虎宝马这些奢华SUV都采用了很多的电子配件，这些配件在冰冷、空气稀薄、气压改变等晦气环境下，都会发生毛病乃至停工，这种情况下，盲目开豪车进藏是十分风险的。而丰田陆巡则机械化功用比较多，不受环境影响。
路虎卫兵也能进藏
并非所有路虎都不能进藏，路虎卫兵也可以，那款车也是全机械配置，没有任何领先科技，售价还不低，动力还缺乏。但也正因为如此，这款初始的路虎车才干习惯全路况全气候。
说到越野车，我们很多人可能想到了的是一群性格豪放、身材粗壮的男人开着越野车在乱石堆中、在丛林中、在沙漠中疾驰而过。其实这大多是电影带给人们的错误印象。
实际上，越野车在一些地方是必不可少的交通工具。在一些路况且较差的地区，或者经常下雨下雪的地方，市面上大多数的越野车也能应付；但是如果遇到更深的淤泥或者障碍，比如西藏，越野车的重要性就显现出来了。绝佳的通过性和高高的离地间隙以及粗壮的悬挂让越野车在面对烂路时可以临危不惧。
说到西藏，无疑是众多越野爱好者的天堂，同时也是地狱。说到越野车，Jeep、路虎、奔驰、宝马、丰田等，都是高端越野车的代表，但奇怪的是，在西藏跑的车基本上都是丰田陆地巡洋舰，而不是路虎宝马，这是为什么呢？
丰田的陆地巡洋舰[已经有长达60多年的历史了。早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。
陆地巡洋舰的开山鼻祖-丰田吉普bj便走上了历史舞台。“bj”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。
车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。
17款丰田酷路泽5700最新款全系现车到店，中东版丰田酷路泽专业级越野车陆地巡洋舰，17款兰德酷路泽5700宽大硬朗的车身，粗犷有力，凸显美国车的风范，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格，视觉上极富冲击力。
回答
在这里首先我们得说的是可靠性，稳定性。毋庸置疑，路虎也有很好的越野性能。可一路上的状况复杂多变。一路上的汽油状况也是非常差。我没开过路虎，只知道路虎的电子系统非常多非常的复杂。我只开过丰田普拉多很多东西都是纯机械的。电子元件也不是那么多。所以说越简单的东西越不容易坏。如果很多电子元件坏了。他走不了，谁来修理？还不是趴窝了。走那种路，不仅仅需要强大的越野性能。而且他还得有打不死的小强的精神。再可靠性的方面丰田车做的的确十分棒。就说实践是检验真理的唯一标准。那一路上都是丰田陆巡。普拉多就证明这车是有它存在的意义。如果陆巡，普拉多，动不动就趴窝。动不动就坏了那怎么可能还会有人选择他们去进藏呢。所以说，人们的眼睛是雪亮的。相信大众的选择。就像我们这边的大老板一样。去工地去矿山每天开的都是陆巡，而他们去逛夜店的时候哪天不是开路虎。为什么选择这两辆车他们心中心知肚明