迈腾1.8TSI 优缺点，或者推荐匹配车型，谢谢

Question

本人想购买迈腾，但是对这个涡轮增压众说风云不知道该如何选择，请各位大侠提供宝贵意见，对迈腾的优缺点指点一二，或者能够提供与其相比较的车型。本人主要家用，要求安全，售后服务好，性价比好的车型，感谢.

Answer 1

优点：底盘比较稳重，高速稳定，极限驾驶动力充沛，对比起同样功率的大排量机器在拥堵的城市较为省油。安全没人怀疑。
缺点：就是你所听说的涡轮增压的众说纷纭，你必须相信。
噪音，抖动，毛病故障，烧机油，保养，10w公里换涡轮（2万元），冷车要热车5分钟，冬天甚至要10分钟预热，高速停车不能立即熄火，寿命。。。嗯够了。
分析：涡轮增压油耗与动力不可兼得，如果在城市中温柔驾驶，发动机不到2000换挡的话，这个车就是1.8的车，毫无动力可言，提速慢。不过这种开法比2.5排量省油（好比1.8的汽车比2.5的汽车省油道理一样）

如果想要加速感，大油门，高转速，3000-4000换挡，这种开法给人感觉车动力不错，加速性也很好。但是，此时的油耗与2.5发动机油耗相当，甚至更高。
而且随着高转速，发动机的噪音也明显的暴露。过往行人或者同车的乘客会觉得你过分招摇。不过对于所谓“专业人士”，都是这种开法。。

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结论，我会选择它的对立面的锐志与它PK ，同样的价钱，一个多了套涡轮，一个多了两个缸。我相信开过V6 甚至V8的人对这种感觉是难忘的。如果你没开过V6，建议你乘坐一下V6的车，也开一下V6的车。。。
安静（怠速听不到发动机），平稳（怠速状况下，方向盘丝毫没有震动和抖动），低转速高扭矩（锐志发动机2000转，时速达到120km）而且在实际驾驶过程中，发动机始终动力充足，在低调中依然动力随叫随到。只要不上高速公路，只要不强行超车，发动机基本不会超过2000转。整个驾驶过程始终是安静的。。

毛病少寿命长，这点从它的历史口碑来看，丰田与尼桑的V6发动机都是比较传奇的，包括老辈的皇冠公爵王等一批老V6 ，服役20年，依旧动力强劲且不烧机油。路上跑的老车还有卖二手车的可以证明这点。保养好的人，丰田尼桑本田的车子也就是换换易损件，20年都不需要大修的。这点是别的其它品牌所不能够的。

高级汽车的配置他都有了V6 2.5 FR后驱 雷克萨斯底盘发动机平台，25w的车子，我不知道有任何一辆有这么多的配置。
锐志缺点：开过帕萨特，凯美瑞，雅阁的司机都会评价如此：毛病多，漏风，噪音大，高速飘等等。。但是这些问题没有一个出现在锐志身上。
雪天不容易驾驶是它的最大缺点，不过这也不是锐志的确定，是后驱车的共同缺点，雪天不光锐志，奔驰宝马沃尔沃等豪华后驱车都是不好开的。

针对有可能出现的质疑，我提前回答部分。。
说法1，日本车不安全，拿安全说事，说日本车钢板薄。。。
解释：别的车还真是不好对比，就拿迈腾和锐志来说，大家查一下参数，
迈腾的三围比锐志都要大，而且迈腾是铸铁发动机。。锐志三围小些，而且是全铝发动机，理应来说锐志应该比迈腾轻很多，特别是“铁皮薄”的锐志，应该更轻。
但是实际呢？呵呵，迈腾和锐志一样重。。换句话说，如果从重量来计算，锐志的铁皮比迈腾还要厚重。。
所以，红口白牙说锐志安全问题的请举例说明。。

说法2，豪华车采用后驱因为有电子系统ESP保护，锐志没有ESP，安全性没有保障。。。。

解释，丰田的车装配的安全系统叫VSC，作用是完全等同于ESP的，不过不同的品牌叫法不同而已，说白了，锐志与豪华车一样配备ESP系统（最低配除外）

除非是抵制日货，或者爱国感情因素。。否则没有别的理由拒绝锐志。。。

打字打吐血了，如果此答案被采纳，说明楼主醒悟了。如果答案未被采纳，楼主必定是抵制日货或者憎恨日本汽车的同志。

补充：
我就是半瓶水二楼，本来不想再补充回答，因为一补充，就是去二楼这个有利位置了。不过就三楼的质疑我也说两句。。。

你说的迈腾新的涡轮发动机确实寿命比老款帕萨特的有改进，但是你只是纵向对比的20年前的帕萨特机器。。横向对比看，说破大天我不信你敢说迈腾的发动机寿命品质比锐志的V6要好？？

说发动机技术上丰田没采用直喷，不排除节省成本考虑，但是中国的汽油确实会对直喷造成影响。上网搜搜君威的发动机积炭问题。。油品确实是原因之一。
况且就算锐志没有采用直喷，其动力和油耗已经十分让人满意了。在我们小城市温柔开最低不到9L油。（亲戚实测）平时正常也在9L多点。
动力上横向对比同级别的车已经是领跑者了。。更不用怀疑。

说钢板问题，我没有贬低迈腾的意思，你看我在迈腾优点中就写道 安全。
我只是说明，锐志的安全性与迈腾不相上下的，不是在托中被传的日本铁皮薄。
那是纯种诋毁。。

气囊不开的事我没说，这个问题所有汽车都有负面新闻，奔驰宝马有，凌志也有。气囊不开我直接认为就是人品问题。。。这点不在比较之中。
还说召回问题？？不知道就锐志和迈腾看谁召回多？
塌屁股的是谁？？变速箱温度过热的又是谁？？？

说到变速箱，我想起来迈腾DSG的一大问题，在城市中堵车路段，走走停停或者频繁换挡的条件驾驶，变速箱温度会急速升高。双离合有一只离合器经常处于半联动状态，所以，如果交通状况好还行，如果堵车的话，呵呵 我不信你不心疼变速箱，国外的交通条件好，到中国就频繁变速箱过热。然后大众没有根本解决的办法，只是把传感器温度调高。其实危险性更大，只不过把预警系统给减少了。。这就是大众的厚道做法？？？

Answer 2

二楼看着好像挺懂的，其实就是个半瓶子水，哈哈。看出来了，估计是哪个丰田4S销售，确实很能扯。
10万公里换涡轮，你用过得出的结论？家里老宝来的EA113系老1.8T，开了20万了还好好的。而且现在的新的EA888系1.8T发动机跑长途之后不需要怠速冷却了，改水冷了，更不容易坏了。一般家用开到报废都不会坏的。在发动机上，丰田还是差大众一些的，这不是我说的，人家日本汽车杂志资深编辑说的。人家大众至少把直喷发动机用上了，锐志在日本可也是直喷的啊，为什么到中国来就减了呢？
一套后驱系统增加的重量不算在里面？四缸机铸铁缸体比六缸硅铝的重不了多少的，具体还要看各个厂的缸体设计。同一台4缸发动机，铸铁的比铝硅的也就重30KG左右，没多少的，BMW的镁铝合金那就轻喽~~
还有，迈腾用的高强度钢材节省的车身骨架重量不算在里面？中级车里面迈腾用的热成型钢板算是最好的了（不要去比较厂家宣传的强度，那都是拿来吹忽悠不懂的消费者的，迈腾也如此），相比较而言迈腾的钢材和焊接工艺等等都比锐志好一些，不过这个家庭用车基本感觉不出来。
关于烧机油、变速箱漏油、气囊不开等等，百度一下，丰田锐志皇冠的负面新闻一样也多，说不定哪天锐志就被丰田召回了。
哦，还有，请楼上的分分清楚主次，不是锐志用了雷克萨斯底盘，而是锐志和雷克萨斯GS共用了皇冠的平台，贴金也不是这么帖的。
总之，这是很难选的两辆车，锐志没他吹的那么好，迈腾也没他扁的那么差，楼主你自己去选吧，去听听真正车主的声音，选哪辆都不错。
PS：锐志马上上新款啦，还可以看下快上市的国产大众CC。

Answer 3

2楼正解，国产大众的涡轮增压确实质量不怎么样，后期维护费太高

Answer 4

动力或许不足，我爸的老款A6 1.8T 他老说动力不好

Answer 5

我开着呢 很好的 动力很足 操控不错 车感觉整体感很好 总体很棒！！

缺点空间一般（够用 但是不宽敞）