【价格双轨制的功与过】
价格双轨制体现了中国式改革的智慧,但是,这种智慧离完美还有一定距离。
传统的经济体制是计划体系加国有企业。由于没有企业家活动的余地,由于没有价格体系,因而,整个经济体系无法避免陷入低效率状态。
要使经济实现增长,就必须对体制进行彻底变革,让企业家能够自动地涌现,并使资源转移到最具有能力的企业家手中;而自由浮动的价格体系,就是企业家了解赖以决策的各种知识的机制。因此,改革的任务就是承认私人企业家,放开价格。八十年代初期,有一批学者主张在这两个方面进行激进改革。
但最终,高层采取了一种渐进改革的思路,这就是价格双轨制。也就是说,同样一种商品,在传统的政府制定价格的轨道之外,开辟另外一条轨道:由市场决定价格。具体做法是,国有企业的产品一部分仍采用传统的计划内调拨供应办法,另一部分则属于计划外范畴,由企业拿到市场上自由交易。随着企业成长,市场自由交易的产品的规模将会越来越大,从而逐渐地理顺价格。
这样的口子一开,国有企业的生产积极性大大增加。因为,在短缺经济条件下,市场价肯定高于计划价,计划外交易能够给企业带来较大收益。
国有企业计划外交易的大规模进行,也为非国有经济的发育提供了空间。国有企业计划外的供需,是可以通过在市场上与非国有企业交易而进行的。大量乡镇企业就是围绕着国有企业的计划外生产活动而发展起来的。
可以说,双轨制不光是指国有企业价格的双轨制,实际上也指在经济结构中,国有经济与非国有经济同时并存的双轨制。归根到底,双轨制是指在经济体系中,政府与企业家同时发挥作用的双轨制。也就是说,一部分资源由政府掌握、支配、交易,另一部分资源来企业家掌握、支配、交易。政府与企业家同时是市场上的活动主体。从这个角度看,整个三十年来的中国改革采取的都是双轨制的策略。
诚然,双轨制避免了经济的剧烈震荡,但是,双轨制也使经济始终面临着权力的侵蚀,必然导致腐败的蔓延。吴敬琏先生就曾指出,“双轨制等于是在同一条道路上同时实行靠左行驶和靠右行驶的双重规则,势必出现‘撞车’与混乱,助长计划内外价格的‘权力寻租’现象”。
双轨制为市场发育开辟了空间,但由此发育出来的市场却必然先天不足。近些年来,很多人对市场化改革不再感兴趣,甚至产生反感,原是事出有因。
参考资料:新京报