山地车后拨这个十字螺丝是干什么用的？

Question

如题所述

Answer 1

螺丝1(H)——用来调整链条在最小飞时的定位。逆时针（旋出）：后拨臂远离轮组；顺时针（旋进）：后拨臂靠近轮组。 注意：逆时针（旋出）或顺时针（旋进）要掌握好尺度，确保最小飞与后拨导轮在同一平面。
螺丝2(L)——用来调整链条在最大飞时的定位。逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时针（旋进）：后拨臂远离轮组。 注意：逆时针（旋出）时，要掌握好尺度，太过，会导致链条脱飞，夹在辐条与飞轮之间，很危险。
螺丝3——微调。逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时针（旋进）：后拨臂远离轮组。
另外，分体指拨上也有与螺丝3相同的微调螺丝，可以对前后拨进行微调

Answer 2

这颗十字螺丝是用来调整山地车后拨的链条位置的。它控制着链条在最小飞轮和最大飞轮之间的张力，以确保链条在任何时候都能够保持正确的位置，同时也起到防止链条脱落的作用。
具体而言，如果将螺丝逆时针旋转，会导致后拨臂远离轮组，这意味着链条将会被放松，适用于在最小的飞轮上。相反，如果将螺丝顺时针旋转，后拨臂会靠近轮组，这会增加链条的张力，适用于在最大的飞轮上。
需要注意的是，调整这个螺丝的松紧度需要一定的技巧和经验。如果过度放松或过度拧紧，都可能导致链条的位置不正确，从而影响骑行体验和安全性。因此，在进行调整时，需要谨慎操作，并根据具体的使用情况来做出适当的调整。

Answer 3

调节后拨张力，即后拨上动作位与车架后下叉之间的距离追问

是不是有异响就能调

追答

没作用

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Answer 4

调整后拔松紧（换轮）用的。追问

乱调后会怎样？？？

追答

太紧会导致换不到小轮上去，太松了就上不了大轮上了。你可以边调整边测试。