第一步，使用前需要将压缩机内的空气抽空确保其是真空状态。
将导管连接好，高压表和低压表分别连接高压管和低压管。打开高压阀门和低压阀门，排除残余气体，直到压力表显示为零。关闭高低压阀门（注意：打开高压阀门时动作不可过大，否则冷冻油会从系统溢出）。
接下来抽真空，黄色管连接真空泵，并开启真空泵。打开高压阀门和低压阀门，抽真空15分钟后，关闭高低压阀门，压力表保持一定负压值10分钟不变，证明系统气密性良好。
第二步，添加冷冻油（专用），使其更加润滑、抗磨。
第三步，添加雪种。启动汽车打开空调系统，调到空调最冷，风速最大。运行一定时间后，黄色管连接开瓶器，连接冷媒。顺时针旋转使顶针刺破雪种盖，再逆时针旋回顶针。打开低压阀门开始充注冷媒。
注意：勿将雪种灌放在发动机或者散热器上。
1、打开汽车引擎盖，找到空调高低压管，大的为低压管、小的为高压管。
2、检查充气阀是否合格，禁止使用劣质充气阀；
3、找到空调高低压管与空调压力表设备上的红管和蓝管对接，将设备上黄管（中间的中空管）接到真空机上 进行抽真空（15分钟左右）；
4、将制冷剂打开连接到中间的管上 用中间管放掉空气，确认没有空气之后开始加雪种；
5、加注完毕后，将设备取下还原管道和接头 ；
扩展资料：
1、制冷剂，又称冷媒、致冷剂、雪种，是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。这些物质通常以可逆的相变（如气-液相变）来增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷机中的雪种等等。
2、制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量，然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中，使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂，如氟利昂（饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物），共沸混合工质（由两种氟利昂按一定比例混合而成的共沸溶液）、碳氢化合物（丙烷、乙烯等）、氨等。
3、制冷剂的主要技术指标有饱和蒸气压强、比热、粘度、导热系数、表面张力等。1960年以后，人们对非共沸混合工质的应用进行了大量的试验研究，并已将其用于天然气的液化和分离等方面。
参考资料：百度百科-雪种
本回答被网友采纳汽车加雪种步骤
打开汽车引擎盖，找到空调高低压管，大的为低压管、小的为高压管。
检查充气阀是否合格，禁止使用劣质充气阀。
找到空调高低压管与空调压力表设备上的红管和蓝管对接，将设备上黄管（中间的中空管）接到真空机上 进行抽真空（15分钟左右）
关闭真空机将高压管拆除 。
将制冷剂打开连接到中间的管上 用中间管放掉空气，确认没有空气之后开始加注。
加注完毕后，将设备取下还原管道和接头 。
扩展资料
加雪种注意事项
加的时候先从高压管路加，然后再从低压管路加，从高压管加的时候压缩机不能运转，从低压管路加的时候空调系统必须处于最大负荷。
看表时从哪个管路加就看哪个压力表，低压一般在0.2兆帕以上，高压一般在1.2兆帕以上。
加的时候一般都是加两到三罐，每罐容量在300克。
不能加多也不能加少，具体要看具体的车型使用说明书，加的多了压力会大，加的少了制冷效果不好。
首先我们要知道加雪种有两种方法，一种是高压端加注，适合经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须不能打开压缩机，发动机在停转下，且制冷剂罐要求倒立；另一种是低压端加注，加注的是气体，特点是加注速度慢，通常适用于补充制冷剂的情况下使用。
高压端加注雪种方法步骤：
1、当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。
2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。
3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。
4、从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防产生液压冲击。
低压端加注雪种步骤：
1、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好
2、打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。
3、打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
4、启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。
5、打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。
6、在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。假如系统内低压侧压力应该为低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。
操作技巧：氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。
扩展资料：
空调雪种是空调制冷剂的俗称，也称设备便携式冷媒。
1805年埃文斯（O.Evans)原创作地提出了在封闭循环中使用挥发性流体的思路，用以将水冷冻成冰。他描述了这种系统，在真空下将乙醚蒸发，并将蒸汽泵到水冷式换热器，冷凝后再次使用。1834年帕金斯第一次开发了蒸汽压缩制冷循环，并且获得了专利。在他所设计的蒸汽压缩制冷设备中使用二乙醚（乙基醚）作为雪种。
1805年埃文斯（O.Evans)原创作地提出了在封闭循环中使用挥发性流体的思路，用以将水冷冻成冰。他描述了这种系统，在真空下将乙醚蒸发，并将蒸汽泵到水冷式换热器，冷凝后再次使用。1834年帕金斯第一次开发了蒸汽压缩制冷循环，并且获得了专利。在他所设计的蒸汽压缩制冷设备中使用二乙醚（乙基醚）作为雪种。
早期的雪种，几乎多数是可燃的或有毒的，或两者兼而有之，而且有些还有很强的腐蚀和不稳定性，或有些压力过高，经常发生事故。
参考资料：空调雪种_百度百科
本回答被网友采纳制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。
向制冷系统充注制冷剂的方法一般有两种，步骤分别如下:
高压端充注法
在制冷系统处于真空状态下后，将压力表组中间软管与制冷剂罐相连接
拧开制冷剂罐上的开关，并稍微拧松压力表组座上的中间软管接头螺母，让软管中的空气排出，至听到嘶嘶声将软管接头螺母拧紧。
使制冷剂罐倒立，这样制冷剂罐的上部为制冷剂气体，下不为制冷剂液体。
拧开制冷剂罐上的开关和压力表组上的高压手动阀，使制冷剂液体进入系统内可听到制冷剂液体的流动声，直到制冷系统达到规定的质量为止从磅秤中读取数值。如果在充注过程中，压力表组的低压表指针不动，表名空调系统有阻塞，需进行修理。
充注完毕后，关闭压力表组的高压手动阀和制冷剂罐的开关，然后将仪表拆下。
此方法必须要注意的是，充注时不可开启空调机（压缩机停转)以免发生事故，更不可打开压力表组低压手动阀，以防止发生液体冲击。用时要注意戴好护目镜，以防制冷剂溅入眼镜内。
低压端充注法
1.在制冷系统处于空状态后，将压力表的中间软管与制冷剂罐连接起来
2.让制冷剂罐直立，并放在合适的磅秤上。打开制冷剂罐上的开关，并稍微拧松压力表组座上的中间软管接头螺母，让软管内的空间排出，至听到嘶嘶声时将软管接头螺母拧紧。
3.拧开压力表组上的低压手动阀，使制冷剂气体充入系统内。
4.此时起动发动机，转速约1000-1500r/min，启动空调系统，即A/C键开启，风扇开关置于高位位置，温度控制开关置于最大冷却位置。
5.为了加快充注制冷剂气体的速度，可以将制冷剂罐直立放在不超过52度的温水中。
6.充注过程中观察磅秤以保证合适的充注量。充注到规定的量后，关闭低压手动阀。如果不知道系统添加量，可观察视液镜是否有气泡存在，如有气泡继续补加。直到视液镜处观察不到气泡产生。
7充注完毕后，先关闭压力表组上的低压手动阀，再关闭制冷剂罐上的开关。并讯速将高低压加注管从系统上拆下，以使关闭孔迅速闭合。停止空调器工作，停止发动机运转。