第1个回答 2009-09-30
帕加尼风之子
引擎：Mercedes Benz M180 V12 配合Pagani 进排气管理系统
驱动方式：中置引擎，自然吸气，后驱
时正：DOHC，4阀
排量：7.291升
动力：650匹马力@6200转（89.15匹马力/升）
扭矩：1057.54牛·米@4000转
底盘及框架：采用碳纤维单体横造，铝合金辅助框架，碳纤维防滚架。
前轮制动：碳纤维陶瓷刹车盘，6活塞卡钳，液压辅助制动，ABS，直径285毫米
后轮制动：碳纤维陶瓷刹车盘，4活塞卡钳，液压辅助制动，ABS，直径285毫米
转向：汤普森·拉莫·伍尔德里奇公司的齿轮齿条转向/转向辅助
前悬挂：全铝A型独立防翻滚弹簧, Olhins可调避震,顶部加强杆
后悬挂：全铝A型独立防翻滚弹簧, Olhins可调避震,顶部加强杆
车重：1274公斤
轴距：2730毫米
长：4435
宽：2055
高：1141
变速箱：6速手动双摩擦盘离合器
0-60英里（96.55公里）：3.5秒
Pagani Zonda R搭载经重新调校及改造的AMG 6.0L V12自然吸气引擎，最大功率750ps@7,500rpm，扭矩峰值710Nm；Sequential 六前速序列式波箱，MR驱动布局；以全碳纤维打造的车身，整备质量仅为1,070kg；0-100km/h加速3.2秒，极速400km/h。Pagani Zonda R只会限量生产16台，其中15台会对外发售(厂方保留一台)，每台售价高达140万欧元。
布加迪威龙（VEYRON）这个名字源自曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。
这款车配备了大众专门研发的W型16缸发动机，可以说是将两台V8发动机公用一根曲轴的产物。此外，该发动机还配备了4个涡轮增压器。排量达到了7993cc。可以迸发出1001匹的最大马力，同时，在极低的1000RPM时即可输出730NM的庞大扭矩，在2200RPM时就可以迸发出1250NM的峰值扭矩，这种扭力会一直持续到5500RPM。
强大的动力带来的结果显而易见：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高时速达到407KM/H。如此优秀的加速成绩还得益于DSG双离合器变速器。这种变速器采用两片离合器，当处于某个档位时，另一片离合器自动与下一个档位相连接，最大限度的缩短了换挡时间，从而提供了迅疾的加速。
另外，这款车还配备了四轮驱动系统，这种四驱系统是类似与应用在兰博基尼和保时捷上的那种采用HALDEX中央差速器的四驱系统。通过电磁感应来控制扭力在前后各个车轮之间的分配，从而使得驾驶更加轻松，操控更加灵敏。
但是正是由于这款强大的发动机带给了威龙“臃肿”的诟病，整车宽度1978mm，逼近2米。虽然运用了大量的轻量化技术，但是车重依旧达到了1888KG，逼近1900KG。这对威龙的敏捷性是毁灭性的打击，同时也造成了威龙在全球各个赛道的成绩均不理想的现状。
如果买了此车，车主签约之后会接受邀请前往法国，定制个人专属的颜色及其它个性化参数设计，在6个月的定制过程之后，新车随即进入之后的6个月制作流程。从签约预定到个性定制，从精心制作到驾驶培训，一台布加迪威龙16.4从签约预定到交付车主需要约一年的时间。这也意味着，在这位车主签约之后，预计2009年4月，在中国的路面上将会出现第一台布加迪威龙16.4。
其实，布加迪的路面操控性比帕加尼差一点。但是407的速度使它变成世界最快的量产车，也是价格最贵的量产车。