这个答案是肯定的，黄黄高铁是指黄冈至黄梅高速铁路，也是国家“八纵八横”高速铁路之一京港铁路的重要组成部分，同时也是武汉—杭州客运通道的组成部分。整个线路全在黄冈市境内，途径江北4县市，全程设5座车站，分别是黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅东站。全长125.千米，设计速度350千米/小时，黄黄高铁的开通，将结束江北四县五不通高铁的历史，同时使得4县市接入四通八达的全国高铁网。
大家可能好奇的是，这个是黄冈市境内的高速铁路为啥跟能连接武汉，这个早在2014年就开通了武汉到黄冈的城际铁路，在对接现在的黄黄高铁，让江北四县融入武汉城市圈，极大的改善江北四县的交通条件，出行更加方便。同时进一步巩固武汉高铁枢纽地位，使得武汉到上海的车程将由现在的5个多小时缩短至3个小时，向东对接合肥、南京等城市。也加深长江经济带区域中心城市的联系，有力地推动长江经济带建设。
同时要注意到的是外一条高铁，这就是安九高铁，安九高铁经安徽安庆、湖北黄梅，跨越长江，终至江西九江。设计时速350公里，正线长约170.9公里，设安庆西站、潜山站、太湖南站、宿松东站、黄梅东站、孔垄北站和庐山站7个车站。安九铁路北接合肥，南下南昌，直达广东珠三角地区。安九铁路一旦开通，加强了安徽、湖北，江西等3省的联系，有力促进三省的经济发展。
而这条铁路跟黄黄高铁连接的节点就是黄梅东站，不同其他江北县市三级站，2条高铁的过境，使得黄梅成为那个关键的节点城市，经黄梅当地政府申请，现已破格升级成为2级高铁站，升级高铁站的建筑面积，并增加到2台6线。这极大改善当地的交通条件，促进当地的经济发展。随着2条高铁的开通后，武汉至安庆仅需90分钟，至杭州约3小时。蕲春、武穴、浠水将告别无高铁历史，接入国家四通八达的高铁路网体系，届时黄冈5个县市区至武汉只需30分钟，全部迈入武汉城市圈“半小时通勤圈”。
当然最大的赢家还是黄梅，随着两条高铁的先后开通，黄梅在鄂东交通枢纽优势即将体现出来，由此进入跨入黄冈、九江“半小时经济圈”，武汉、合肥、南昌“一小时经济圈”，北京、上海、广州“五小时经济圈”，对于塑造黄梅三省交界、七省通衢交通枢纽地位、促进县域经济的高速发展。