城市轨道交通里程主要是由城市大小和规划来决定的，就目前而言，北京，上海，广州，深圳这些大城市的里程肯定是更发达的。中国公路隧道发展的历史、成绩和所取得的技术成就,提出今后隧道修建过程中应重视的4个问题,即重视公路设计规范,重视隧道动态设计与动态施工,减少在分期规划与设计中公路隧道运营通风、防灾、照明、监控的投入,重视TBM和盾构机的引入。
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第1个回答 2019-06-11
发展轨交、绿色出行，这些将是当前北京交通规划发展的重要特色。过去五年，北京建立多元化可持续的资金保障体系，五年来交通领域完成投资4922亿元，同比增长44%，平均每年近千亿元。4922亿元中，公共交通投资比重达75%，通过PPP、BOT等多种模式吸引社会投资578亿元。
第2个回答 2019-06-16
北京地铁在世界大城市里处于一个什么水平？我觉得不不说北京地铁，就是我们中国的地铁处于世界什么水平，当然是最高的水平了，我们中国是常常都会去帮助其他国家建造地上交通，就是地铁。这个举措不用说，当然我们中国地铁造的好呀，所以北京地铁当仁不让，肯定也好。
第3个回答 2019-06-11
从2月11日召开的2018年北京市交通工作会议上获悉，北京将打造世界领先的交通综合治理体系。到2020年，北京市轨道交通里程力争达到1000公里，公路网总里程力争达到2.25万公里，城市绿色出行比例提高到75%以上。到2035年，北京轨道交通里程不低于2500公里，公路网总里程超过2.3万公里，城市绿色出行比例不低于80%。
第4个回答 2019-06-11
北京郊区的地铁线路显得稀少，越远互通越不方便。换句话说，北京地铁把四面八方的人送往中心区。所以，北京拥堵是必然的。事实上，发达国家的城市正在去中心化，而中国城市仍然没有。未来的北京，最多是双中心（原来市中心+通州），或者是中心的扩大化。