国内SUV市场的火爆态势已经延续了几年有余,当自主品牌势头正劲的抢占市场时,合资品牌也没闲着;为了分得更多的蛋糕,它们在紧凑型SUV领域祭出“性价比”战术,同时结合颜值来吸引消费者们,其中最具代表性的两款车型就是别克的昂科拉GX和斯柯达柯珞克。今天咱们就来看看,它们之间谁更值得选择。
外观
昂科拉GX在外观方面,延续别克最新的家族式设计语言,首先整体造型上相比老款车型,可谓是脱胎换骨的变化;不仅车身尺寸和比例更加协调,轴距也来到了2640mm;细节上更是表露出,它是专门针对年轻人而来的,其中飞翼式镀铬进气格栅算得上前脸的点睛之笔,结合优化后的车身比例,给整车带来了颇为灵动、活泼的视觉观感。
柯珞克同样是延续家族式设计语言。首先不得不说,斯柯达这一代的设计语言真的是老少皆宜;标志性的直瀑式进气格栅,奠定整车敦厚的性格,分体式大灯的组合恰到好处,所处的位置也并不会觉得很怪异,但尾灯在车尾的比例就略显奇怪;而柯珞克在轴距上为2688mm,比昂科拉GX多出48mm。总结来说,柯珞克的外观设计足够年轻化,但对比昂科拉GX,更像是个老实男孩。
内饰
昂科拉GX同样把外观的灵动、活泼融入进内饰中。可以看到中控台的线条十分丰富,丝毫没有沉闷的气息,这样就给人带来了“年轻化”的第一印象;线条丰富带来的另一个好处就是层次感,同时在中控台应用不同材质覆盖,就比较容易做出美式的豪华感受。所以说昂科拉GX不仅更活泼,在观感上也更显档次感。
柯珞克的内饰设计可能就“众口可调”一些。它对比昂科拉GX,在中控台的设计上可以说是化繁为简,标准的T字形布局,让人感到十分“安心”,像是回到家一样,一切都是熟悉的味道;唯独空调出风口的造型还能看出一点设计师的别出心裁。所以柯珞克的内饰对比昂科拉GX,在观感上还是差点意思。
动力
昂科拉GX在动力方面,全系只提供了一台1.3T引擎,至于是几缸,就不用再赘述了。这台引擎的最大马力为165匹,峰值扭矩为240N·m;传动上除顶配车型匹配一台9AT变速箱,其余车型均匹配一台CVT变速箱。
柯珞克全系分别提供了1.2T/1.4T引擎,但1.2T引擎不满足国6排放标准,不做描述。这台1.4T引擎最大马力为150匹,峰值扭矩为250N·m;传动方面全系均匹配了一台7速双离合变速箱。
配置
配置对比上,依然是选取两款车型中最值得推荐的版本,分别是:昂科拉GX 2020款 20T CVT两驱豪华型/16.59万元;柯珞克 2019款 TSI280 智行豪华版/16.74万元。根据目前所查到的成交价信息,两款车型均有2万元左右的优惠,其中昂科拉GX优惠更大。
具体配置方面,它们都在外部配备了LED日行灯,18英寸铝合金轮毂和车顶行李架;内部都配备了多功能方向盘,主驾8向电调,副驾4向手调,自动空调,全景天窗,后排比例放倒,车联网和6喇叭音响;辅助便利性方面都配备了电子手刹,倒车影像,发动机启停,一键启动,前排无钥匙进入,自动大灯,后驻车雷达和自动驻车;安全方面都配备了全车6气囊,胎压监测,牵引力控制和ESP。
柯珞克在指导价上比昂科拉GX贵了1500元,所以多出了自适应巡航(昂科拉GX为定速巡航),9英寸中控屏(昂科拉GX为8英寸),四门车窗一键升降(昂科拉GX仅主驾),腰部4向支撑,前排座椅加热,分区空调,后排空调出风口,自动泊车,前驻车雷达,卤素雾灯和自动雨刷。1500元就能买到这些配置,可谓十分超值。
而昂科拉GX还拥有全LED大灯(柯珞克为卤素),翻毛皮混搭座椅(柯珞克为皮织混搭),并线辅助,倒车车侧预警,远程启动,后排中央扶手,CarPlay、CarLife手机互联和OTA升级;这些是柯珞克所不具备的。
总结
昂科拉GX和柯珞克是激烈竞争下的新产物,它们在外观、配置上已经做得足够有吸引力,只是指导价没优势,但好在优惠幅度大,所以我们可以直接根据优惠幅度来进行选择。而不管您选择哪一款车型,都建议您去进行实际试驾,这样才能更理性的思考三缸机或双离合值不值得买。
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