斯巴鲁XV来说，作为斯巴鲁旗下纯进口入华价格上最为亲民的产品，尽管有着沉重的关税，但其厂商指导价依旧是定在了19.18万，还有着一万左右的优惠，使得丐版价格下探到了18万，关键是斯巴鲁XV照样秉承了斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机技术，丐版就匹配了一套足够先进的多片离合器全时四驱系统，且在配置上也是有着相对丰富的表现，结合到其历经时间考验和全球范围的市场考验所具有的优秀进口品质，那么对应18万的价格，可以说是相当厚道。最厚道的进口越野，整车8气囊，带一套全时四驱，才18万卖不火。
外观方面，斯巴鲁大多产品偏向于沉稳老道的风格，诸如国内知名度最高的森林人和力狮，而斯巴鲁XV却更偏向年轻化，整体营造出了更为激进运动的风格，前脸采用了一定的家族式元素，中网面积较小，但两侧的大灯组却十分突出，尤其是立体的轮廓造型加之精致的内部光源设计，给到了灵动的视觉效果，结合到下部设计巧妙的前包围套件，增添了十足的运动气息。侧面来看，可以直观的看出车头的低趴感，给人感觉更像是一台轿车的车头而不是SUV，此外车身比例设计和铝合金轮辋几何设计也是具有十足的动感，尾部设计少了几分前脸年轻活力的感觉，但平稳的尾灯组也十分耐看。
将视线转移到车内，斯巴鲁XV细腻的内饰做工体现出了其造车的工匠精神，整车内部设计元素足够丰富，中控台采用了别具一格的轮廓设计，且中部还设置了类似碳纤维材质的隔板，营造出了相当不错的视觉层次感。
全系标配了一块触控液晶屏，且上部还加设了一小块功能显示液晶屏，下部则是一系列简洁的传统旋钮按键，挡把设计也是十分精湛。值得一提的是全系多功能方向盘均采用真皮材质包裹，造型动感，缝线清晰可见，车门处车窗门锁总控采用上扬式设计，便于操作的同时增添了一定的战斗气息。座椅方面，中高配采用了全套真皮包裹，缝线工艺和细节的打孔处理也是将档次感体现得淋漓尽致。