汽油机和柴油机都属于往复式活塞内燃机,由曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统等两个机构和五个系统组成。但是,由于汽油和柴油的性能不同,发动机的结构略有不同。其工作过程分为进气冲程、压缩冲程、动力冲程和排气冲程,但动力冲程的点火方式不同。汽油机采用火花塞点火,柴油机采用压燃式。在热效率方面,柴油机较高,这也是柴油机在相同排量下更省油的原因。
点火模式不同。柴油机没有电子火花塞装置。其点火方式是增压、压缩混合气、产生高温并达到柴油的燃点。汽油机装有火花塞装置,利用喷嘴上方的电子点火器产生电火花,点燃汽油,达到点火燃烧的目的。柴油机压缩比一般为16-22,汽油机压缩比一般为9-12。随着柴油机压缩比的增大,气缸内的气体压力约为3-5mpa,压缩结束时的温度约为200-800℃。
油耗不同。压燃式发动机的能量转换率高于火花点火式发动机,因此两台相同排量的发动机的油耗较低。柴油机的燃油经济性一般比汽油机高30%。也就是说,对于同一车型,在相同的驾驶条件下,如果汽油车油耗为10L,柴油车油耗约为7L。
启动速度不同。与汽油机火花塞相比,柴油机是通过压缩可燃混合气来点燃混合气,并在达到燃点时使其自燃。然后这个过程比汽油发动机的点火慢。柴油机的加速比汽油机慢。速度不高,但力量很强。老司机们嘲笑柴油机像牛一样,工作很慢。汽油机就像一匹马,跳跃了几千英里。
噪音水平不同。柴油车的点火方式会产生较大的爆炸声,因为柴油机在释放动力之前会先点火。在实际驾驶中,很明显,柴油机的噪音比汽油车的噪音大。柴油发动机的优点是低速扭矩大,因此柴油卡车已广泛用于各种卡车,工程机械和某些越野车。