有话题有争议，自然免不了被人拿来进行逐一对比。广汽传祺影豹与东风本田第十一代思域，从定位、尺寸、空间、动力，基本上就是天选的宿敌。
同时作为15万元上下的紧凑型神车，两款车的价位区间确实存在一定的交集，本期我们就以90后年轻人选购第一台车的视角，从外观颜值、内饰配置、空间体验以及动力总成来对比一下，是选影豹，还是入手思域。
外观对比
十一代思域在外观设计上减少了锐利线条的勾勒，没有了十代思域那样的嚣张。少了镀铬装饰条改用黑色饰条名义上是向运动靠拢，但横条型的进气格栅的设计却偏向家用风格。开了眼角的前大灯组全部采用卤素光源，配备了LED日间行车灯，只可惜入门版的雾灯是缺失的。
车型的侧面采用的是两厢造型的设计，战斧运动轮毂，流畅的车身曲线，车窗四周采用的是熏黑装饰，思域以这样的设计透露出来的是良好的运动氛围。车尾的设计也同样是以运动为主，它的双排气管聚拢在车子的中间，就像我们在电子游戏机里面看到的那种改装车。同时，还配备了运动尾翼来进一步降低风阻，提高性能。当然，它的尾灯还是我们熟悉的大C字造型的设计。
思域的车身尺寸为4674x1802x1415mm，轴距达到了2735mm。参数上比影豹缩小了整整一圈，不过相比十代车型大了一圈的车身尺寸，让车侧向雅阁/英诗派靠拢。平直的高腰线从车头贯穿至车尾，双五幅16英寸轮圈普普通通，215/55 R16的轮胎型号可并不好找。
作为新生代运动家轿的影豹，颜值形象的设定更为激进，对年轻运动的解读更加纯粹，宽体低趴，一副轿跑车的凶猛姿态；超大尺寸的进气格栅，战斗机设计灵感的前脸，都有着一股子极具攻击力的侵略感。至少在辨识度层面，影豹的出街回头率铁定比思域高。
并且影豹融合了“街头战机”的设计风格。光塑曲面设计，犀利明快。格栅上的气流道设计，不光看上去动感美观，还可以帮助前刹车盘进行有效地散热。竖条型LED日行灯带十分罕见，远近光灯均为LED光源，并且配有自适应远近光功能。
影豹的车身尺寸可谓是全面优于思域，尤其是它的车宽达到了1850mm，比思域宽了近50mm，如此的宽体造型，有效地拉伸了横向的视觉感观，显得更有力量感。
外形设计的个性与否，是评价这两款车对运动定位重要指标之一，从效果来看，影豹对运动化的设定，更加纯粹无所保留。
内饰对比
影豹和思域车内的设计风格也有不小的差异，这一代的思域内饰设计可谓是史上最佳，整体的精致感提升不少，且采用深色色调突出运动氛围，但整体更偏向于家用车的设定；而影豹除了采用撞色设计外，简洁的布局也更有运动感，同时，整车的科技色彩较为浓郁，年轻化氛围更加明显。
9英寸中控屏只支持收音机、蓝牙音乐、车载电话、倒车影像的基础操作。并不具备车联网、导航、语音助手和OTA升级功能。虽然支持手机投屏，但也仅限于百度CarLife用户，苹果手机根本用不了。
而低配版所谓7英寸半液晶仪表，就是整个仪表盘左侧60%是液晶显示屏，包括转速表和行车电脑。而右侧的车速表依旧为传统的指针+刻度结构。通过多功能方向盘左侧的物理按键，可以查看车辆的行车信息、保养信息、收音机/歌曲名等基础功能。
配置向来就是自主品牌的优势项目，影豹也继承了这个传统，虽然价格更低，但在配置方面的表现却比思域还要丰富。智能语音交互、智能驾驶辅助功能齐全，并且还比思域多出了如感应后备厢、手势控制、面部识别、360度全景影像等多项配置。
影豹采用双10.25英寸一体屏、贯穿式的空调出风口，符合时代的潮流。环绕式战机座舱，通过灰色+黄色的装饰条、缝线与仿碳纤维装饰板，让运动氛围进一步提升。
10.25英寸的中控屏内置了ADiGO 4.0生态系统，在互联方面拥有面部识别、语音识别和手势识别三重BUFF。车内不仅能听歌，还可以通过唱吧App来K歌。高德地图、QQ音乐、喜马拉雅电台、在线天气等，目前市面上主流的车联网功能它都支持。
苹果CarPlay无线投屏很常见，但华为HiCar与百度CarLife也能支持无线互联的却十分少见。影豹配备了手机无感交互系统，不用数据线，就能享受实时投屏互联。
动力对比
思域全系搭载1.5T涡轮增压发动机，分为180TURBO低功率和240TURBO高功率两种。入门的180TURBOCVT尚动版搭载1.5T低功率发动机，匹配CVT变速器，拥有95kW的最大功率和180N·m的峰值扭矩。
这套动力系统表现得确实足够优秀，而且这款CVT给我的感觉有点类似于8AT或者9AT的驾驶感，深踩油门钢带没有打滑，而且加速非常的迅速，每踩一脚油门都能给我们想要的速度感。但是在高速状态下，新款思域和老款思域一样，会有一种空鸣声，提速会相应地变慢。
车子的操控性确实没话说，无论是老款思域还是新款思域，给我的感觉都是相当的灵活，车身驾驶起来游刃有余。当然了，方向盘转向系统并没有网上传的那么神，没有太多的质感。我的感觉就是一辆非常合格的家用车，特别的好开，除此之外，操控性之类的我觉得一般。
当然了，在驾驶过程中也会有一点问题，就是怠速状态下思域的方向盘抖动还是比较明显的，推到N挡以后，这种现象就消失了。
影豹全系搭载钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，以GSCS技术为核心，集成了高压燃油喷射、大惯量平衡轴、低摩擦、智能热管理等主流先进技术，拥有130kW的最大功率和270N·m的峰值扭矩。传动系统也是广汽自主研发的7挡湿式双离合变速器，可实现0.2s的快速换挡，而它的NVH和平顺性也是可圈可点。
双十佳的动力总成传动效率高达96%，为整车带来了0-100km/h 6.95s的加速成绩和NEDC百公里5.7L的经济油耗。
影豹混动版在动力部分使用了广汽自主研发的GMC2.0第二代机电耦合系统，在技术方面有了全新的突破。然而新车在动力方面也有了明显的提升，发动机最大功率103kW，峰值扭矩180N·m，电动机最大功率134 kW，峰值扭矩300 N·m，系统综合输出功率为175kW。
在保证动力的同时，影豹混动版的油耗表现也是值得一提的地方，WTCL综合
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