为什么比亚迪海豹不降价?

Question

如题所述

Answer 1

不会大幅度降价的。
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。
比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。
除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。
比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力。
比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。
主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场。

Answer 2

海豹不降价理由：海豹的最大变化是在车身尺寸方面，全身都有了较大的提升，行李箱更是比现款车型增加了1这种增大是顺应目前我国的新车消费潮流的，它不仅能够为消费者带来更舒适的乘坐空间，而且也满足了国内部分消费者偏好“大车”的面子观念。
海豹提供单电机后驱和双电机四驱共3种动力版本，零百加速最快仅需3.8秒，动力参数较SL03和小鹏P7更占优。新车标准续航版配备61.4kW·h电池组，长续航版和性能版配备82.5kWh电池组，综合续航里程分别为550km、700km和650km。

Answer 3

前两天突然爆出来特斯拉Model 3要降价6万，将目前在售的续航556km的Model 3由27.99万元降到21.99万元，市场顿时一片哗然，觉得此前对标Model 3的车型都得凉；

后来经过证实这是一条假消息，随后特斯拉甚至还将Model Y长续航版涨价了1.9万元来“强烈回应”，不过这次特斯拉降价的乌龙事件中，大家对比亚迪海豹的关注度最高。
无外乎是由于大家都觉得能将特斯拉Model 3挑落马下的国产自主品牌车型唯有比亚迪海豹了，那比亚迪海豹有何德何能赢得了大家的一致认可呢？其CTB技术肯定绕不过去——

以高强度的蜂窝铝板结构为灵感，海豹的CTB技术将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的类蜂窝铝板的三明治结构；

而长条形的刀片电池密布于电池包中，均匀受力，能大幅提升电池包结构强度，并且经受重达50吨的卡车碾压后，无冒烟、不起火，电芯仍处于安全状态。
同时得益于高安全性的刀片电池，以及电池包类蜂窝铝结构，使电池可以作为传力结构的重要组成部分，配合带有特殊溃缩结构设计的全框式副车架，传递并吸收能量，保障安全；

搭载CTB技术的海豹，相比传统的CTP结构，电池包的纵向应力传递效率提升了83%，提升了纵向碰撞能量吸收效率，侧向应力传递效率提升了125%，侧向能量吸收提升了88%。
并且海豹的CTB电池系统既是能量体，也是结构件，因此海豹的车身扭转刚度也受益，达到了惊人的40,500Nm/°，而扭转刚度的提升可带来车辆操控性能的提升；

此外，CTB技术将车身地板与电池上盖板合二为一，能够有效抑制车身振动，提升车辆NVH水平。较CTP方案，CTB使振动速率和振幅降低90%，路噪降低1.5dB。

Answer 4

为什么比亚迪海豹不降价？不降价的原因有以下几点？第一点，比亚迪海豹销售量非常的好，第二点，比亚迪海豹的生产成本正在提高，第三点，比亚迪海豹供不应求，等等原因，就造成了比亚迪海豹不降价的原因

Answer 5

因为比亚迪的技术含量提高，汽车的制造水平和工艺也提高了。比亚迪汽车的质量越来越好，生产成本也越来越高，价格当然要上涨。

汽车跟电子产品不一样，电子产品因为规模效应，平均成本实际上是在不断拉低的，所以长期看电子产品的价格上涨不明显，甚至还有下跌。但是汽车作为交通工具，以前是没有智能化的，现在的比亚迪汽车智能化程度越来越高，用的材料和制造工艺水平越来越高，成本自然比以前传统的比亚迪汽车要高，价格自然也会上涨。