聊起美系豪华品牌，凯迪拉克（Cadillac）当仁不让的成为笔者脑海里浮现出的第一个品牌。不管是九十年代Fleetwood那款经典的车型，还是美国总统车队里的凯雷德ESCALADE，作为美系车里的老大哥，凯迪拉克都能给你过目不忘的印象。
此次，首席出行官的美国之行座驾，就选择了19款Premium Luxury凯迪拉克XT5。这款车美国官方指导价为5.4万美元（人民币为37.79万元）。
对比来看，国内配置类似的18款28T四驱豪华版官方指导价为41.99万元。并且在动力方面，不同于国内2.0T涡轮增压发动机的车型，美版XT5为3.6L V6自然吸气发动机。那么大排量自吸的表现一定会比小排量涡轮增压更好吗？多出两缸能否带来不一样的快乐？
接下来，我们就跟大家聊一聊这台美规XT5的驾驶体验。
从CT6开始应用的星瀑式前大灯造型犀利，有着很高的辨识度。
车辆尾部的造型依稀能见到SRX的影子，不过少了一些粗旷，看起来更加秀气。双边双出的排气口让车位更加具有运动感。
XT5配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统。外加凯迪拉克较为优秀的隔音降噪水准，使车辆的NVH表现可观，车辆在行驶过程中静谧的车内环境营造出轻松惬意的驾驶感受。
车辆整体的动力表现并没有给笔者带来太多的惊喜，动力输出较为平顺，应付起日常驾驶的各种工况已经足够了。
但这款车的缺点还是很明显的。首先是油门踏板的调教略显不足，在低速行驶时油门踏板不太灵敏，轻踩车辆基本是不动的，需要加深踩油门的力度，这个设定对于新手司机很不友好。同时在行驶过程中收油门，大概率也会伴随挫车的顿挫感，对行车舒适度有一定影响。刹车踏板也很不理想，制动脚感偏硬，并且其降挡速度十分缓慢，在行驶过程中地板油的响应时间基本上需要等待长达2-3秒。
值得一提的是，跟国内2.0T的车型相比，美版3.6L V6自然吸气发动机的XT5油耗极高。美国官网给出的数据为城市道路驾驶的平均油耗为19 MPG（12.38 L/100km），但以笔者这几天的驾驶体验来说，其油耗要远高于这个数据。在油价高企的加利福尼亚州，这显然是最大的不足。
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