市政桥梁和公路桥梁的区别在于
1、管理体制不同
市政桥梁工程造价管理体制：我国市政路桥工程管理在管理主体上,属于政府投资的微观管理主体。这个组织系统设置了多层管理机构。
公路桥梁工程造价管理体制：我国公路桥梁工程建设属于交通运输部工程造价管理机构管辖范围。担负着公路运输行业建设项目的概算、预算、审批、调整工作。
2、从业资格制度不同
市政路桥工程从业人员必须具备注册造价工程职业资格,通过工程造价管理等相关考试,获得我国造价工程师注册执业证书和印章等。
注册造价工程师,由国家认定资格,取得国家造价工程师资格并准予注册后执业,负责进行工程造价的计价、定价、管理,为合法的工程经济专业人员。
在所有工程建设中,必须由造价工程师职业资格的专业人员参与完成。
同一个道路桥梁建设项目,采用市政工程和公路工程计价和建设管理模式,在造价管理文件、招投标文件、工程量清单等形式和内容都会存在很大不同。
即便是采用了相同的人工、材料、预算单价,由于计价定额和程序的不同,也会得到不同的造价结果。
扩展资料
结构分类
桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。
梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。
拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。
悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。
桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。桥梁大多是固定的，但有些桥梁可以升起或旋转。
无论是哪一类桥梁，工程师面对的设计及建筑问题是使桥梁结构牢固，不会因承受重量而下陷或破裂。解决这个问题有好几种方法。
参考资料来源：百度百科-桥梁