1、缓震效果不同
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高。
低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大。
2、舒适度不同
高扁平比的轮胎相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。
低扁平比的轮胎，操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。
扩展资料：
扁平比低的轮胎适合在路况比较好的公路上行驶，由于扁平比低的轮胎胎面较宽，对车辆的操控性较好，在车速比较快的情况下爆胎能够减少车辆的侧滑和侧翻（这时车辆的倾斜小）。但是减震效果不好，不适合在不好的路面行驶。
反之，扁平比高的轮胎减震效果好，适合在不好的路面上行驶。也要看你的车是用来做什么的，如果是越野车，一般扁平比偏高，至少都是70的扁平比。轿车来说也不是越扁越好，扁平比越低，轮胎越硬，就需要越好的悬挂来配合。一般改装到45已经是极限了。
参考资料来源：百度百科-扁平比
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