我国的汽车保有量越来越大，而很多城市摇号通过率却在逐年下降，加之各个城市的限号政策，无奈为了开上新车，很多消费者都开始考虑新能源汽车作为代步工具。那么插电混动车型到底值不值得入手？或者说插电混动车型到底划不划算，咱们就来说一说这事儿。
01什么是插电混动汽车
插电混合动力车简称为PHEV，是一种新型的混合动力电动汽车。它与传动的燃油车和电动车有一些区别，插电混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，但是车上同时装备着一台发动机。
02插电混合动力车型的优势
插电混动车型使用的电池需要外接电源进行充电，最大的优势就是可以享受新能源补贴以及免摇号政策优惠。国家对这种车型一般都会有3万元的补贴。不过城市里的充电桩非常有限，所以购买插电混动车型的消费者都需要自己解决充电问题，这个最让人头疼的，因为很多小区的停车位基本都无法安装充电桩，接通自己家的电源也非常困难。
插电混合动力车型还有一个最大的优势就是油耗更低，就拿长安CS75混动车型来说，它的百公里油耗不足2升，燃油经济性非常可观。而比亚迪插电混合动力车型当中的秦100、唐100等都标有“542”标志，意思就是百公里加速5秒以内，极速电四驱，百公里油耗2升以内。
03插电混合动力的缺点
插电混合动力虽然标榜百公里油耗2升以内，但是如果没电了，这个数据不过就是一个笑话。正常情况下插电混合动力车型实际油耗基本都没有数据看上去那么惊人，如果没电了实际油耗要比普通燃油车高许多。
混合动力的电池成本是非常昂贵的，所以这种车虽然享受补贴，但是价格还是比普通的车要高一些。
还有一点，混合动力汽车性能混动方案的合理化、集成化、核心部件专用化和控制策略等关键的核心技术其实还是有待提升的。
04买插电混合动力车划算不划算？
如果说考虑车辆提速你，那么插电混合动力要比纯电动好一些；如果说续航里程，那么插电混动动力肯定也要比纯电动汽车的续航里程更长。平时如果家用代步，偶尔出门来个周边游或是自驾游，插电混合动力其实更有优势，毕竟电力不足的时候还能使用燃油动力，不至于抛锚在路上，所以购买插电混动车型不仅可以享受优惠政策，还能保证续航里程，还免去了摇号的烦恼，应该是比较划算的。
我哥是2014款比亚迪秦油电混动的车主，先说一下我哥的车的优缺点吧。我哥的车目前快7年了，除了小刮小蹭，过坑不小心而导致的问题外，目前就只有近期出现的左后窗户无法摇下来的问题属于质量问题，但是也确实算是使用时间比较久了，可以接受。
优点是假如可以每天充电，那是真的很省，上下班来回70多公里，一个月2000公里，大概就200元的油，150元左右的电，而且电动车开起来很舒服，没有顿挫感，噪音也非常的小，市区里走走停停堵车时开起来很舒服。
缺点也很明显，第一就是一旦亏电了，开起来顿挫感很强，毕竟1.5T的发动机带1.7吨重的车，肯定是有些吃力的，而且发动机还要使用多余的电量来充电。第二是冷车启动（不论是否是行驶中），刚开始发动机噪音都很大，但是跑起来后声音就好多了。所以开这个车，要学会根据距离控制电量，开多了熟悉了就好掌握了。
但是听说以上的问题在新款车型上都有很大的解决，可以去试驾感受一下。
新能源车真的自己可以充电的情况下，算是一部很好很好的车，假如平时不能充电，即便是最新的技术，也仅仅是比普通燃油车省油而已，自己权衡一下，可以的话，还是尽量多找物业解决充电的问题。
比亚迪插电混动我人认为配置高，动力足，安全配置、电子配置全，如果车主有条件充电，几十公里内可以不用烧油，最适合用于上下班做交通工具。目前上市的有唐和秦，一般唐办完要二十几万，秦好像十五万左右？要看具体配置，BYD可以贷款买的。当然有人说难看，也有人认为BYD不好听，纯属个人观点吧。
2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。
3、行业标准现在还不完备，标准不统一导致汽车产品质量参差不齐。