中国有核动力飞机吗？

Question

如题所述

Answer 1

中国没有核动力飞机。

截至2019年，全球只有前苏联试飞过核动力飞机，美国进行过发动机试验，没有那个国家有现役核动力飞机。

1961年5月，前苏联图-95LAL首次升空。其反应堆安装在弹仓内，周围以铅和塑料隔层作为屏蔽，飞机周身布满放射探测器。至同年8月，图-95LAL共进行了34次飞行。

扩展资料：

1951年，美国核动力飞机开始投入真正的研制，通用电气公司负责开发机载核反应堆，康维尔公司和洛克希德公司负责开发合适的载机，首次飞行被乐观地预定于1956年进行。 原子能委员会和美国空军的一场豪赌开始了。

康维尔公司决定改装两架基本型的B-36H轰炸机（当时世界上最大的轰炸机），以容纳核反应堆动力装置，改进后的飞机重新编号为X-6而第三架改装后的B-36H被赋予了NB-36H的型号，作为专门的飞行试验平台。

1955年，在爱达荷州的一个试验场，发动机在被称作“热传导反应堆试验一号”（HTRE-1）的地面试验台上做了运行。据公布的信息显示，HTRE-3号发动机在飞机以740千米/时速度巡航时，航程可以达到48300千米。

此后，NB-36H搭载试验反应堆在1955至1957年间共完成了47次飞行。NB-36H最终于1957年末在沃斯堡基地安然退役。在搁置数月后，NB-36H被拆毁。

当苏联克格勃获悉美国正在研制B-36核动力飞机，苏联领导人真的坐不住了，随即开始了自己的核动力战略轰炸机计划。1955年8月12日，苏联部长会议下达第1561-868号决议，要求组织一批科研机构和航空企业从事核动力飞机的研究。

1962年，苏联第一架核动力飞行平台图-119试飞成功，这架核动力飞机一共进行了60多次的飞行试验。后来，和美国一样，苏联认为，既然已拥有洲际弹道导弹，核动力飞机就显得多余了，于是放弃了测试项目。

参考资料来源：百度百科-核动力飞机

Answer 2

有相关研究项目。应该是可以肯定的。
否则的话 为什么对高温气冷堆的小型化这么执着呢？
除了想把核电生产 分散化 以外 最大的可能就是应用到潜艇或者航空动力了。本回答被网友采纳

Answer 3

目前还没有。

1,核飞机还遥不可及。
关键之处是：核动力装置的体积很大，目前的飞机无法容下。核动力装置的体积大的原因是，核燃料发出的热量必须由冷却水载出，这个载热剂系统十分庞大，大约有两层楼高、100多平米，只有航母、巡洋舰、核潜艇这样大的船才可能装下。
另外，即使能造出超大飞机，还有一个关键的技术问题，就是冷却水的来源没有，船舶可以利用海水，核电站可以利用陆上的河流或海边的海水，飞机和坦克都是快速活动装备，无法接通水源。当然，飞机可以用空气冷却，可惜目前的空冷技术不过关。反应堆本身的小型化问题也未解决。

2，如果有核飞机掉下来也不会发生核爆炸。因为核爆是有条件的，不具备条件不会爆。飞机掉下来，最多只是把核反应堆摔破，使带有放射性的核燃料散落人间，污染大地和空气，而没有冲击波、贯穿核辐射、电磁脉冲辐射和光辐射，所以比核弹爆炸要轻微得多。

Answer 4

没有，全世界都没有。只有美国和苏联，在疯狂竞赛的年代，头脑发热搞出一大堆核动力啥啥的，但结果大部分是基本放弃，其中就包括核动力飞机。那玩意不实用，飞机不需要那么长续航，防核辐射的问题也难以解决，要防核辐射，就必须安装很厚很多层的重金属，空中也没有流动水冷却，体积和重量都会很大，其他设备就不够空间安装，而且速度会给严重拖慢，防护不够，机组人员都会给强辐射整死。万一掉下来，造核污染，后果不堪设想，干脆不要了。在理论上无法突破，自然也无法制造出实用的样机。

Answer 5

目前全世界有两架核能飞机（注意，是核能而不是核动力）分别是美国的NB-36H和前苏联的TU-95N，这两架飞机是目前世界上仅有的两架安装了核裂变反应堆的飞机，只不过核裂变反应堆并不负责动力和能源的供给（这也是为神马一直都没有真正意义上的核动力飞机的缘故，因为目前一直未能坚决核裂变反应堆与飞机动力及能量兼容性问题），两架飞机也一直只能用普通燃料负责动力及能量的供给，而核裂变反应堆则是本着实验性目的安上飞机的，后来因这一时期的苏美两国领导人迷信“导弹万能论”而在两国中双双下马，并被埋没在历史的尘埃中！