奔驰中控锁右中门和后背门锁不上 主驾个副驾门正常 有遇到的大师说下

Question

如题所述

Answer 1

有可能是门锁坏了，也有可能是控制系统坏了。需要去专门的店检修。

下面的修复过程可以参考：

故障诊断：接车后首先验证故障现象，用遥控器锁住车后，右前门依然可以打开，其他3个门正常。于是查找WIS。其开锁、闭锁路线大
概为遥控钥匙信号，首先要通过EIS（电子点火开关）认证，合法的信号被传递到各个门控制模块，然后门控制模块发出信号给锁块，实现开锁、闭锁。

因为其他3个门开锁、闭锁止常，所以可以排除遥控钥匙、EIS等原因。范围可以缩小为右前车门控制模块故障，右前门锁块故障及线路故障等。接着按照故障引
导，关闭钥匙，脱开右前门模块上的4号插头，然后打开钥匙，测量4号插头上的5和6号针脚的电压，实际测量为0V，标准值为8～14V，电压值不正常。说
明车门控制模块根本没有发出开锁闭锁信号。检杳插头接触良好，无腐蚀等现象。接着进入激活界面对右前门锁进行激活，诊断仪显示已激活，但门锁没有任何反
应。
对门锁线路进行测量，发现开锁、闭锁时通往锁块的线路上都没有电压信号。测量右前门旋转锁销微型开关时，发现无论开锁、闭锁都是导通状态（微型开关位于锁块内，记录门锁电机的开关状态，井把此信号送给右前门控制模块）。

按照电路原理图对此故障现象进行分析，车门控制模块损坏的可能性是比较小的，因为锁块损坏卡在某个状态导致锁销开关一直处于导通，锁销开关把此信号送给车
门控制模块，模块认为锁块已经损坏，于是进入保护状态，所以无论开锁还是闭锁均不发出信号。为了验证设想的正确性，找了一个线束适配器，插到4号插头上，
在线束的另一端测量激活时的电压，发现无论开锁还是闭锁均有12V电压发出。
于是订货更换右前门锁块，更换后试车，一切正常。