全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器,使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。因此,它可以用于任何路面。全时四驱也由此得名。
在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱(分动器不带2驱模式)。恒时四驱采用的是智能型分动器,这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0-100%的动力输出变化。
可以分为三大类:
分时四驱、适时四驱、全时四驱。
1、全时四驱代表车辆一生中的行驶都是四驱模式,四个轮子都分配动力的,不会出现只有前或者后单独有动力的。一般纯正的越野车都是全时四驱的,比如悍马、吉普牧马人、丰田普拉多这些汽车。
2、分时四驱和全时四驱的区别在于,分时四驱可以在不需要四驱的时候关闭四驱,只使用后驱或者前驱(这个依车辆不同而定,一般是后驱);分时四驱多了一个驾驶员可以选择两驱模式还是四驱模式的功能。
3、适时四驱也可以分为两驱和四驱,但是和分时四驱的区别在于,适时四驱的两驱还是四驱模式的控制不在于人,而在于电脑。 相比全时四驱,适时四驱的结构要简单得多,这不仅可以有效也降低成本,而且也有利于降低整车重量。
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