自从去年发布要求各省市的ETC安装率要达到80%以上，各大银行风就像打了一样，卖力推出了各种ETC的办理活动，大部分都是免费安装。并且很多银行还有很多优惠的活动，比如说工行设备寄到价全国统一执行9.5折的优惠，农行最低九折，消费达标还能够免费洗车，建行过路费9.5折，还送加油停车优惠券等等。
那很多老司机可能知道，以前办ETC都是要交设备费的，现在不但免费，还推出了很多福利活动，不禁让人奇怪，银行免费为车主安装ETC的目的到底是什么？根据公安部交通管理局公布的数据，全国汽车保有量达到2.5亿辆，私家车达到1.98亿辆，也就是说，如果ETC的安装率达到80%以上的话，就是有1.6亿辆车会安装ETC。有的车主经常跑高速，一年好几千块的过路费，有的也是偶尔出去玩一次，平均一年的高速费用按200块来算，通过办理ETC所产生的流动资金将高达320亿人民币。这对于任何一家银行来说都是一个非常诱人的市场，那除了市场体量巨大，通过办理ETC还能够为银行发展更多的客户，而且都是超高比例的优质客户。
虽然说有车并不代表就有钱，但起码通过这一点筛选出来的客户绝对是国内消费实力最强的一批人，掌握了这些客户的资料后，银行可以很方便的推荐其他业务给车主，比如说安装ETC后就会有一张信用卡或者是借记卡，银行会建议你在下一个手机银行，可以用来关注账户的变动，快捷转账，各种预约服务等等，特别的方便使用。还会陆续给你推送存款理财信息，邀请你购买结构性存款，大额存单或者是理财类产品，进而提升为重点客户。
银行发展了这么多年，目前国内的客户都属于存量客户，而且还在不断被支付宝，微信这些互联网企业蚕食，突然出现这么一个政策，办一个ETC就可以获得一个绝对优质的客户，各大银行肯定会一拥而上，你送电风扇，我送洗车券，你送积分抵现，我送加油保养，因为谁抢的客户多，谁就能占据更大的市场，谁的发展就能更快，赚更多的钱，那至于几百块的设备费，刚开始可能还会收，后来就没再提设备费用的事情了。
另外还有一点就是政策的原因，为了提高通行率，缓解交通压力，提出了不少硬性指标，其中最重要的就是安装率80%，这个就好像我们上学的时候，周五需要大扫除，老师提出要把教室打扫干净，黑板擦干净，桌椅板凳摆整齐，那下面的同学尤其是班干部一般都会非常的积极，争取完成更多的任务，获得老师的奖励。几大国有银行就相当于几个优秀的班干部，就算是自己赔钱也要获得老师的赞美，这样老师以后可能也会多多少少照顾一点。
那不管银行的目的和手段是什么，ETC对于我们车主来说都是比较好的事情，既能免费安装，又能提高通行效率，节约我们车主的时间。
通过这种不断给车主优惠和便利的方式，使得越来越多的车主认可该银行。尽管国家并没有强制性要求大家必须安装ETC，但是国家非常支持大家安装，这主要是为了方便人们的出行，缓解收费站的人工劳动成本。