汽车的机油是不是SM比SL好啊

Question

如题所述

Answer 1

从机油品种的划分上说，大家都认为SM的机油比SL的好，但其实未必！
因为，机油的SH、SJ、SL、SM......主要是指机油中含磷、硫、灰份的数量，按照美国API标准SM的磷硫含量低于SL，SL的低于SJ，依次类推.........但机油中抗磨添加剂最主要且最经济的成分就是“磷”，再高端的就是“钼”了，因为磷硫含量的减少（SM），所以同品牌同档次的SM级别的机油抗磨能力是低于同品牌SL级别的。举个例子：大家都知道4S店卖的TOTAL 9000这个油，4S以前用的是9000 SL级别的卖380多，现在大部分4S换用TOTAL的 Quartz INEO ECS 这个了卖450，SM级别的（没认证），就抗磨能力来看9000是强于Quartz INEO ECS的，HTHS一个是3.5，一个是3.2，正是因为Quartz INEO ECS里磷硫含量的降低，所以HTHS（高温高剪切）能力随之下降，换过Quartz INEO ECS的兄弟可以回家把油桶的背面看一下，上面就是这么写的“低磷、低硫、低灰份配方”.........但SM是不是完全不如SL呢？也不是的，SM比SL的等级高主要体现在“环保”方面！！！Quartz INEO ECS这个油的背面大肆宣传保护尾气排放系统，其实就是三元催化，对抗磨表现一笔带过。选择机油，我的经验是，如果你在乎机油的润滑抗磨能力，那么就选择符合ACEA A3/B4、C3、API SL级别的就可以了，前面这两个欧洲认证规定机油的HTHS不低于3.5，后面的SL能保证你的三元不会过早挂掉。如果你是驾驶温柔的环保人士，而且对低油耗感兴趣那么，ACEA A5/B5、C2、API SM的机油最对你的胃口，为什么说SM的机油会比SL的省油呢？因为很多强调低油耗的机油认证ACEA A5/B5、SM都是捆绑的，比如行货银美孚1号5W-30，还有Quartz INEO ECS，它虽然没有API的认证（认证要花很多钱.....）但级别绝对够SM级，这种机油有共同的特点：低油耗、而且都比较稀......HTHS都不高，美1的100度的运动黏度是11.3、Quartz INEO ECS只有10.6

看了这些，不知道你能否明白...

Answer 2

　　API标准(是AmericanPetroleumlnstitute即"美国石油协会"标准)。这是一个综合衡量机油质量高低的标准，油质量由低至高依次划分为：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等级。
　　主要说就是SL的含磷量多过SM，而含磷量多点的机油其效果更好，但是排放不好，为了环保，所以出了SM标准，故SM得油和SL级别的比，真的就是个环保的问题SL2004年制造的或更早的引擎，锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm，该标准仍有效SM2005年制造的或更早的引擎，锌含量限制870ppm，磷含量800ppm，该标准仍有效。
　　现行的SAE2010标准中，有SLSJSMSN几种，字母越后，其对发动机的保护性越好。环保性越好SN级别特别添加了对涡轮增压发动机的保护标准。
　　油是汽车永动的润滑剂，对机油使用的正确与否或者好坏，直接关系到车辆寿命的长短。可是，很多车主在平时使用机油上非常随意，认为可以润滑就行了，既不关心机油的常识，也不关心使用的机油是否适合其车型，质量是否有保证等。汽车维修专家提醒车主，机油不仅要定时更换，同时也需根据季节的不同，用车环境的变化，正确使用机油型号及粘度。

Answer 3

　　油是汽车永动的润滑剂，对机油使用的正确与否或者好坏，直接关系到车辆寿命的长短。可是，很多车主在平时使用机油上非常随意，认为可以润滑就行了，既不关心机油的常识，也不关心使用的机油是否适合其车型，质量是否有保证等。
　　汽车维修专家提醒车主，机油不仅要定时更换，同时也需根据季节的不同，用车环境的变化，正确使用机油型号及粘度。
　　机油的选择
　　选择车
　　辆
　　机油要根据车厂的说明书要求来确定，要求使用相应质量级别或更高级别的机油。同时，选择发动机油还要考虑季节的变换。专家认为，因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变稀。因此建议在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。不过，现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。
　　但值得注意的是，虽然路况对车辆机油的选择影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。
　　机油使用注意事项
　　两种不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。
　　另外，加注或补充机油要适量，否则会增大发动机曲轴搅油的阻力，增加燃油消耗；如果机油过多会通过曲轴箱通风装置烧掉，严重时可能损坏三元催化器。建议车主在加注或补充油位时，最好在机油标尺的最大和最小刻度之间，切不可超过最大刻度线。
　　机油小贴士
　　汽车机油常识
　　市场上的机油可以分为：
　　全合成油：合成油的基础油是通过化学合成的
　　矿物油：矿物油的基础油是从原油中提炼的
　　区别：合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中保持适当的粘度，减少发动机磨损。
　　另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000—10000公里。
　　机油的级别
　　机油级别的公式为：SAE5W30(SL)
　　组合表示：SAE代表美国汽车工程师协会
　　5表示低温的流动性，数字越低低温流动性越好
　　W为冬季，30表示机油的高温粘度，数字越大高温保护性越好
　　SL、API(美国石油协会标准)级别，S表示汽油车机油；L，从A到L从低到高表示机油的级别，字母越靠后级别越高，性能越好。本回答被提问者采纳

Answer 4

SM和SL只是降低了磷和硫的含量，指环保等级，主要跟保护三元催化有关

此外，A3/A4/A5和B/4/B5代表的是碱性程度，一般碱性较高的，里程较长

和机油性能没有直接联系

比如MOTUL的8100X-MAX，300V和TORCO的SR1R都是业界顶级赛车机油，但是只有SL级，而美版方程式壳的黄壳（美版二类加氢矿物油）则用SM级别，前者比后者性能好了不知道N个档次

Answer 5

不是的，sm理论上比sl级别高，
但sm和sl都有全合成和半合成.壳牌的蓝壳是半合成的，但也是sm的。