选车时是排量好还是排量小，涡轮增压好还是自然吸气好；这个问题很有意思，但是包里的银是有限的；大排量涡轮增压发动机最好，比如那些。3.0T、4.0T等等，要有功率，要低扭低扭，不是很好吗？当然好，但关键是价格也很好！事实上，发动机的每个气缸都有一个称为气缸排量的空间容积。看看发动机有多少个气缸，乘以相应的数量来获得发动机的排量，也就是说，我们通常看到的1.6L、2.0L等等，从这个角度来看，发动机排量越大，汽油燃烧的油就越多，发动机的扭矩和功率就越大！但这是一个理想的状态，因为没有考虑其他一些因素！还有三个因素影响汽车的动力和油耗，即重量、传动效率和发动机技术！
在输出特点上，涡轮增压是中低速力，低扭矩强，超过2000转有良好的加速性能，但如果不能协调涡轮正压瞬时扭矩增加问题，会出现轻踩油门，深踩汽车突然向前，影响安全和平稳。自然吸气只能依靠高速，驾驶会感觉中低速的动力不够，但随着油门的深踩和速度的提高，动力的增强是一步一步的，舒适的基础占主导地位。买车前不要考虑排量。最好考虑你想买哪辆车，你的预算是多少；例如，准备购买A3、但A3没有大排量，你不买吗？谈排量真的很空洞；什么时候可以谈排量？也就是说，准备购买的汽车有大排量和小排量的选择。例如，丰田的凯美瑞2.0、2.5L，马自达Cx4也有2.0、2.5L，在这种确定模型的条件下，考虑排量是有意义的；模型没有确定，空喊买大排量自吸，买V8有用么？
自然吸气和涡轮增压的博弈已经持续多年，但目前涡轮增压占据了理性的高地；过去涡轮增压器的三大缺点，如涡轮滞后、不耐用、维护成本高，现在解决得很好，否则涡轮增压不能成为主流，现在BBA、法国汽车、大众、本田等主要是涡轮增压，当然，有些朋友没有驾驶涡轮增压汽车提倡自然吸气，但看起来很弱，市场解释一切！预算够2.5L的、买2.0T够了，驾驶体验差别很大；2.5L以下排量太弱，不如涡轮增压直接；3.0L当然，上述自吸是舒适的，但直接具备这种消费能力3.0T这不是更好吗？大排量自吸永远不如大排量涡轮增压；因此，当然，在选择汽车时，排量是好的。
这取决于你的承载能力；那么你想选择涡轮增压吗？事实上，我想问为什么我不选择涡轮增压？现在不是谁推荐涡轮增压的问题，而是市场上95%以上的汽车都是涡轮增压，几乎没有机会选择！发动机要把动力传输到轮胎上，这个动力传输过程，其实是一个非常复杂的接力赛，参与这个接力赛，最主要的两个选手其实就是发动机和变速箱，那接力赛的每一个环节如果都表现出色，就可以将动力传输到轮胎里面去，那如果车子配备了一个好的发动机，但是变速箱很一般的话，最后的动力输出结果表现就不会太好了，像很多通用旗下的车型，就是因为变速箱的匹配，脱了动力的后腿，加速和油耗表现的都不是太好。