jr铁路和东京地铁的区别以及该办什么卡
如题，JR铁路不止在一个城市，对吗？
东京地铁和JR比哪个首班、末班时间更早/晚？分别是几点？
东京市内游哪个线路更多更方便？
如果想知道东京市内的街景地图，哪个地图app更方便？求推荐
谢谢XDDD
一、区别:
1、公司不同:
JR全名Japan Railways，是日本最大的铁路集团，按地区从北到南共划分为6间公司，互相独立，互不隶属，并保持着竞争的关系。
地铁系统:东京地铁和都营地铁是东京都的两家地铁运营公司。东京地铁（也就是东京Metro）拥有9条线路，都营地铁拥有4条线路。
2、发车时间不同:
JR列车班次从5点到24点，2~5分钟一班。
东京地铁:从早上5点到午夜24点，2~5分钟左右一趟。
3、价格不同:
JR普通列车在东京市区的价格是140日元起，按照里程计费。中央线、京叶线有时会停靠开往郊区的高速特急列车，坐这种车必须要加价购买特急券。
地铁系统:东京地铁票价170日元起，都营地铁票价180日元起，并且都按照里程计费。
二、APP
"Y!乗换案内"和"乗换案内"
扩展资料:
东京地铁乘坐注意事项:
如果要买地铁普通车票，先在售票机上面的票价看版上确认目的地票价，接着在售票机上选择车票，输入张数，票价并付款取票。
如果购买的普通车票的车费不足，会出不了站，可以找人工闸门找站务员补票，或者用补票机补票，将车票插入，屏幕会显示需要补足的车票，放入纸币或者硬币，机器就会吐出新车票，拿着新车票就能出闸门了。
参考资料:百度百科 东京地铁
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-09-20
日本轨道交通jr和地铁的区别
日本轨道交通，主要是日本轨道交通有很多称呼，最容易干扰的是东京，有很多线路：JR山手线，私铁线，银座线等等。
1. 首先一句话，这些交通工具都可以叫做轨道交通，作为乘车人员目的就是用这些交通设施来满足出行的需要；
2. 由于日本是个自由竞争的市场经济，因此很多集团均可以来建造轨道交通，因此，造成东京这个世界大都市有很多轨道交通线路是属于各个集团的。
JR是日本国有铁路公司，实际就是平常的铁路（主要负责市区与郊区，市区与其他城市，城市之间的运输），但由于国有铁路建设的好，延伸的更加广泛；各个城镇、东京城市的主要位置均有站点。由于日本大城市并不多，而且城市布局架构合理。因此一般JR和新干线，都是在一个大站里，而且也往往会有一个配套的市内地铁或电车。
对于游客来说，在东京JR比较关键的是照顾郊区和隔壁小城市的山手线（大东京环线），中央线（快速穿越东京东西方向），千叶线（往迪斯尼度假区）。其他的轨道交通主要针对市区内部的地铁；
东京市区的地铁，主要是东京地铁线和都营线，还有一些偏远的小线路。和JR一起组成了轨道交通。
从游客角度来看，确实感觉线路多比较乱，各个地铁和JR等各自为政，有的闹市区，比如银座、东京站就有很多相互依靠很近的站点，但是还是需要转车，有好几个去不同地方的线路，有的转乘车站构造如迷宫一样复杂
3、各自建设的轨道交通，不光转站点费事费力，相对也费钱，毕竟是不同的运营商的线路，价格计算费用是各自为政。
别忘了买西瓜卡，Suica是一款能在东京圈(包括东京都、神奈川县、千叶县、埼玉县等地)范围内用于乘车、购物的储值卡，因为日语发音与西瓜相同，所以中文俗称西瓜卡，吉祥物是小企鹅。2014年4月1日日本消费税增加后，使用Suica乘车车费精确到1日元计算，乘车时不用再排队买票，在带有Suica和PASMO标志的商店和自动贩卖机购物时还能刷卡结账。Suica适用于东京市内几乎所有的JR、地下铁、私铁、巴士线路，可以反复充值，非常方便。
日本轨道交通，主要是日本轨道交通有很多称呼，最容易干扰的是东京，有很多线路：JR山手线，私铁线，银座线等等。
1. 首先一句话，这些交通工具都可以叫做轨道交通，作为乘车人员目的就是用这些交通设施来满足出行的需要；
2. 由于日本是个自由竞争的市场经济，因此很多集团均可以来建造轨道交通，因此，造成东京这个世界大都市有很多轨道交通线路是属于各个集团的。
JR是日本国有铁路公司，实际就是平常的铁路（主要负责市区与郊区，市区与其他城市，城市之间的运输），但由于国有铁路建设的好，延伸的更加广泛；各个城镇、东京城市的主要位置均有站点。由于日本大城市并不多，而且城市布局架构合理。因此一般JR和新干线，都是在一个大站里，而且也往往会有一个配套的市内地铁或电车。
对于游客来说，在东京JR比较关键的是照顾郊区和隔壁小城市的山手线（大东京环线），中央线（快速穿越东京东西方向），千叶线（往迪斯尼度假区）。其他的轨道交通主要针对市区内部的地铁；
东京市区的地铁，主要是东京地铁线和都营线，还有一些偏远的小线路。和JR一起组成了轨道交通。
从游客角度来看，确实感觉线路多比较乱，各个地铁和JR等各自为政，有的闹市区，比如银座、东京站就有很多相互依靠很近的站点，但是还是需要转车，有好几个去不同地方的线路，有的转乘车站构造如迷宫一样复杂
3、各自建设的轨道交通，不光转站点费事费力，相对也费钱，毕竟是不同的运营商的线路，价格计算费用是各自为政。
别忘了买西瓜卡，Suica是一款能在东京圈(包括东京都、神奈川县、千叶县、埼玉县等地)范围内用于乘车、购物的储值卡，因为日语发音与西瓜相同，所以中文俗称西瓜卡，吉祥物是小企鹅。2014年4月1日日本消费税增加后，使用Suica乘车车费精确到1日元计算，乘车时不用再排队买票，在带有Suica和PASMO标志的商店和自动贩卖机购物时还能刷卡结账。Suica适用于东京市内几乎所有的JR、地下铁、私铁、巴士线路，可以反复充值，非常方便。
第2个回答 推荐于2017-09-21
东京市内可以坐的轨道交通和车站太多，一一查首班、末班车时间没有意义。
只管你要去的地方离什么站最近，要去那个站坐什么线就行，不用管是地铁还是JR或者是别的线。
卡可以买JR的SUICA（西瓜卡，绿色），也可以买地铁的PASSMO（银色），都可以当交通卡用，能存钱，交通费用都一样。去车站买，有什么卡买什么卡就行。
也可以在车站临时买票，如果不知道买多少钱的就买最便宜的，出站的时候补钱就行。
街景的话google地球就行，yahoo日本网站查交通最方便。如果一定要app，就yahoo日本吧，都能查。本回答被提问者和网友采纳
只管你要去的地方离什么站最近，要去那个站坐什么线就行，不用管是地铁还是JR或者是别的线。
卡可以买JR的SUICA（西瓜卡，绿色），也可以买地铁的PASSMO（银色），都可以当交通卡用，能存钱，交通费用都一样。去车站买，有什么卡买什么卡就行。
也可以在车站临时买票，如果不知道买多少钱的就买最便宜的，出站的时候补钱就行。
街景的话google地球就行，yahoo日本网站查交通最方便。如果一定要app，就yahoo日本吧，都能查。本回答被提问者和网友采纳