变极多速三相异步电动机的调速方式有三种：
鼠笼式电动机采用变极调速时，一般均采用双速，而不采用三速，否则在改变极数时，还要更换电源变压器，这样很不经济。鼠笼式电动机采用变极调速时，一般均采用双速，而不采用三速，否则在改变极数时，还要更换电源变压器，这样很不经济。
绕线式电动机采用变极调速时，由于电源电压要随着极数的改变而改变，所以需要用可变电阻器来改变外加电阻，以适应不同极数时的电压。因此这种接线方式比较复杂。
绕线式电动机采用变极调速时，由于电源电压要随着极数的改变而改变，所以需要用可变电阻器来改变外加电阻，以适应不同极数时的电压。因此这种接线方式比较复杂。
其次在选择接线方式时还需要考虑其控制线路。
定子绕组联接的不同，将形成不同的极数，并可得到不同的机械特性。根据工艺需要可做成二极、四极、六极、八极等。
如果要求在低速时得到较大的转矩，而高速时能得到较大的功率，则可采用双鼠笼结构的电动机。这种电动机在低速时双鼠笼同时工作，可以得到较大的转矩；而在高速时只有一个鼠笼工作，可得到较硬的机械特性。
最后我建议在使用或选择变极多速三相异步电动机时应注意一些问题：
电源变压器的容量要足够大。当电动机极数增多时，每极的匝数将减少，使定子电流增加。这时要适当增大电源变压器的容量。
调速范围不宜太宽。当需要调速的范围过大时，换向的次数增加，这样会增加电动机的磨损和降低使用寿命。
调速用的变阻器或变阻调速电动机的电阻要能随极数的改变而平滑地改变。当极数增加时，电阻要相应减小，否则将因电阻过大而使电动机发热。
调速级数不宜过多。当级数增加时，电动机的转差率将增大，效率降低。此外级数增加将使调速装置复杂化。
笼型电动机应尽量避免在高速下运行。因为这时转差率较大、效率较低、而且发热比较严重。
电动机应保证连续不断的起动能力。当需要频繁起动时，其起动转矩不应小于最大转矩的1/3。
调速装置应具有平滑而连续的调速性能、足够的调速范围和适当的机械特性硬度。
当采用机械减速装置或电气减速装置进行调速时、应保证调速装置在最高转速下运行时不发生飞车事故、在最低转速下运行时不发生堵转事故、并保证调速装置能平稳地起动和停止运转。
当采用电气减速装置进行调速时、应保证电气减速装置在最高转速下运行时不发生过电流事故、在最低转速下运行时不发生过载事故、并保证电气减速装置能平稳地起动和停止运转。
当采用变频调速装置进行调速时、应保证变频调速装置在最高转速下运行时不发生过电压事故、在最低转速下运行时不发生欠电压事故、并保证变频调速装置能平稳地起动和停止运转。
当采用绕线式电动机进行调速时、应保证在最高转速下运行时不发生过热事故、在最低转速下运行时不发生过载事故、并保证绕线式电动机能平稳地起动和停止运转。
当采用变极多速三相异步电动机进行调速时、应保证在最高转速下运行时不发生过载事故、在最低转速下运行时不发生过电流事故、并保证变极多速三相异步电动机能平稳地起动和停止运转。
当采用变频器进行调速时、应保证在最高转速下运行时不发生过流故障、在最低转速下运行时不发生欠压故障、并保证变频器能平稳地起动和停止运转。
当采用液力耦合器进行调速时、应保证液力耦合器在最高转速下运行时不发生漏油故障、在最低转速下运行时不发生过载故障、并保证液力耦合器能平稳地起动和停止运转。
变极多速三相异步电动机的接线方式根据不同的极数和转速进行调整。一般来说，变极多速三相异步电动机有两种接线方式：星型接线和三角形接线。
星型接线：将电动机的三个线圈的起点连接在一起，形成一个星型结构，然后将剩余的三个端点分别连接到三相电源的相线上。这种接线方式适用于低速运行时。
三角形接线：将电动机的三个线圈的起点和终点连接在一起，形成一个三角形结构，然后将剩余的三个端点分别连接到三相电源的相线上。这种接线方式适用于高速运行时。
需要注意的是，接线时应根据电动机的额定电压和额定功率来选择合适的电源线和开关，以确保电动机的正常运行和安全使用。同时，接线应符合国家和地区的电气安全标准和规范。如果不确定如何接线，建议咨询专业电气工程师或电机制造商的技术支持。