在当前汽车行业的转型期，江汽集团正迎来其发展的黄金时期。4月12日，江汽集团乘用车新品牌标识发布，同时揭晓了全新品牌战略。江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初在发布会上坚定地表示：“江汽集团有能力，也有信心在这个变革中发挥重要作用。”自2023年以来，中国车市经历了剧烈的波动和激烈的竞争，除了价格战，各大车企还通过一系列的发布会展示了他们的“干货”。传统车企如吉利、长城、比亚迪、奇瑞等展现了强劲的“新”活力，而新势力则面临挑战。作为一家有着59年历史的国企，江汽集团始终保持低调。然而，随着市场的快速变化，江汽集团需要被更广泛地认知和接受。项兴初，作为掌门人已近两年的70后，深知这一点。如今，随着疫情的过去和春天的到来，江汽集团以全新的品牌标识和战略，宣告其智能化时代的到来。这一次，江汽集团选择了高调。江汽集团的星此腊举辰大海：志在成为全球智能汽车领导者“没有智能，就不谈造车”，项兴初在发布会上强调，江汽集团有决心和信心争夺“全球智能汽车领导者”的地位。江汽集团将围绕智能技术这一主线，全面推动智能架构、智能座舱、智能驾驶、智能服务的发展。在智能化制造方面，江汽集团已经建立了J-MES智能制造系统架构，实现了生产过程的智能化管控。在智能化平台和产品方面，江汽集团除了已经推出的MIS皓学架构，还打造了DI平台和MUSE共创智电架构，构建了乘用车智能技术平台矩阵。未来五年，江汽集团计划引进超过5000名智能技术研发人才，研发投入将达到120亿元。同时，江汽集团将继续深化与大众、蔚来、华为、科大讯飞、地平线等企业的战略合作，并寻求新的合作伙伴，以完善产业布局，共同探索智能汽车的未来发展。为了展示其智能化决心，江汽集团还发布了《江淮汽车智能白皮书》，强调将围绕智能技术，建立与用户沟通的桥梁，不断突破自我，超越用户期待，引领汽车智能化的普及，拓展用户智能感的维度，打造智能汽车新生态，让每位用户都能享受到智能汽车带来的美好车生活。江汽集团的两大动作：品牌重塑和全新品牌发布在发布会当天，除了智能化宣言，江汽集团还推出了其乘用车新品牌标识和全新品牌。新品牌标识以更扁平、更灵动、更科技的形象出现，标志着江淮汽车的全新蜕变。新标识将在江淮乘用车、新能源和MPV车型上全面应用。这次品牌更换自主标识，预示着江汽集团新时代的开始。全新品牌江淮钇为的发布进一步展现了江汽集团的雄心。钇为虽然是一个新能源乘用车品牌，但其实并不陌生。江汽集团通过20多年的跟踪观察，已经积累了丰富的技术基础和市场经验。因此，钇为不仅是衔玉而生，也是厚积薄发。江汽集团的秘密武器：技术突破引领产品创新据悉，钇为将主要依托江汽自研的全球第二代纯电平台——DI平台。DI平台旨在重新定义纯电A级车，实现更安全、更高效、更自由、更易驾的目标。作为新一代智能纯电平台，DI平台以用户感知最强烈的乘员舱空间为标准，其他性能指标包括续航800公里、10分钟闪充300公里、车长4米以上等。DI平台承载了九大技术创新和突破，包括0热扩散蜂窝电池、0动力失控安全系统、九合一电驱动、超级闪充、全域热管理系统等。在DI平台的助力下，未来五年，江汽集团将面向纯电动A级车市场，打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款产品，满足不同市场需求。其中，钇为3定位纯电A级轿车，钇为X3定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5分别为智能纯电轿跑和智能纯电SUV。这些产品拥有600-800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充，以时代先锋的姿态接受市场洗礼。【结语】毫无疑问，项兴初掌舵两年来，江汽集团的发展是有目共睹的。从数据上看，2021年江汽集团销量52.42万辆，2022年50.04万辆，与2020年的45.34万辆相比，均有显著提升。在产品结构方面，2021年江汽新能源乘用车销量13.4万辆，同比增长169%；2022年纯电动乘用车销量累计达19.31万辆，同比增长43.97%。与众多雷声大雨点小的造车新势力相比，江汽集团依然保持着领先地位。如今，随着产品线的调整和布局以及钇为品牌的发布，江淮汽车在乘用车领域的大爆发指日可待。
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