那么油压碟刹和线拉碟刹的区别为力传导式的不同。首先说刹车原理都是来领片与碟片接触，使自行车的动能转化为热能消耗掉，简单的理解也可以看做就是单纯的摩擦。其次，线拉碟刹（线碟）是通过手捏动刹车把，使刹车把与刹车夹器之间连接的线管内的钢丝线拉紧，带动刹车夹收紧，从而让来领片夹在碟片上制动。而油压碟刹则用高密度的矿物油代替钢线，当你捏动刹车把时，刹车把的机械构造会压缩线管内的空间，使线管内的油压增大，通过油的压力压动刹车夹器。
具体在使用上的区别是，看似东西和操作都一样，但是油压碟刹更安全有效轻便。第一，从材质上讲，同样长度粗细的管线内 布满钢丝线肯定要比布满油要重，而单车的部件是要追求轻量的（DH虽然不是，但是制动不是结构部件，也是越轻便越好。）所以油碟在重量上比线碟有优势。第二，油碟比线碟更安全，你试想如果你在从山坡上往下骑，如果是线碟，那么如果传导力的钢丝线由于老化腐蚀或者用力过大等原因断掉了，那么你将失去制动，那生命就危急了。油碟不会产生这种问题。
不过并不代表线碟就一无是处，廉价、易于维护和更换是它的优势。钢线折了可以换掉。材料容易找到。而油碟如果损坏漏油，油管爆裂了还算好找，如果是刹车器上的油室漏了就只能换掉全套的刹车部件。而且即使是油管爆裂只需要新的油管就能修好，也需要往油碟系统里注油。油碟的注油是一个很需要耐心的技术活，不专业的话就会导致进气或者排气不完全，使油管内无法布满油，油压不稳，刹车无力或者失灵。追问
我想买辆自行车，要么公爵300。要么公爵700。本人新手，就想上下班用，偶尔也可以爬爬上的。你觉得有必要拍700么？
感觉貌似也就一个碟刹和油刹区别而已。和更喜欢700外观。
感觉貌似也就一个碟刹和油刹区别而已。和更喜欢700外观。
感觉貌似也就一个碟刹和油刹区别而已。和更喜欢700外观。
追答如果你真的打算骑山道，这里还只是指的骑公路上下山而不是DownHill，那么必须配油碟。你要明白我这么回答并不是说真的要必须配备什么才能做到什么，但是我见过太多太多从半山腰冲下悬崖导致伤残死亡的例子了……
自行车的核心是车架，公爵300车架是TFS工艺，而700是HFS工艺要比300高级，就车架而言同样强度下HFS肯定要比TFS要轻。（这里避开这两种工艺以及美利达这个品牌在单车圈里的水平考量，而只单纯的对比同一品牌下两款车架的优劣）那么也就是说700相对于300最大的卖点是车架的可升级性。如果您对骑行的兴趣与日俱增，那么当您想升级您的单车配件时，显然700的HFS车架更值得您为它花些银子。而300的TFS车架由于自身强度以及重量的缺陷必然不值得升级档次超过它好远的其他配件。
当然车再好也得有个好的发动机……否则即使最顶级的配件也不见得能在马路上从容的跟上其他骑友。
我的建议是如果您手头比较紧，那么入300，但是之后想玩高端一点的时候不要选择升级而是从新攒一辆车，性价比高同时能最大程度的满足您对单车配置和性能的需要。入手700的话早晚也是要更新配件的，要知道700本身的配件也基本上是同档次车里面偏低的，但是真的去选择升级HFS车架您到时候就要考虑上面第二段那个括号里的内容了，届时恐怕您的眼光就不会只盯在美利达这个品牌上了
自行车机械碟刹目前来看线拉碟刹，也就是你说的普通碟刹没有区别。
油压碟刹和线拉碟刹的区别
1、力传导式的不同
线拉碟刹(线碟)是通过手捏动刹车把，使刹车把与刹车夹器之间连接的线管内的钢丝线拉紧，带动刹
车夹收紧，从而让来领片夹在碟片上制动。而油压碟刹刹车时在总泵来的油压压送到分缸，使刹车
蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果。
2、安全性
油压碟刹比传统的线拉碟刹安全性好
3、重量方面
单车的部件追求的是轻量化，油压碟刹系统比线拉碟刹系统轻。
4、使用广泛性
线碟，廉价、易于维护和更换是它的优势。钢线折了可以换掉。材料容易找到。而油碟由于工艺问题，更换麻烦，成本高。
扩展资料
保养维修
1、传动系统的保养：主要是润滑。最有效的手段就是加润滑油。
2、制动系统的保养：制动系统关系到出行的人身安全，所以尤为重要。除了保持各活动部位的灵敏可靠外，要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况。
3、三道轴的保养：三道轴有好几种。分普通轴、密封轴、轴承轴等。但无论是哪种轴，都要是时的进行保养。
4、刹车线和变速线的保养：一般的刹车线和变速线都有运动导管，这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气，极易造成线的锈蚀，应把线抽出，将线的四周抹上黄油再穿入装好。
5、前后变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实。
参考资料来源：百度百科：碟刹
参考资料来源：百度百科：山地自行车