作为全球四大车展之一的日内瓦车展，展台俱备，但因疫情之风而取消。累了各大车厂只好马上改变预案，毕竟未来的新车发布节奏不能被打乱吧，所以通通玩起了云发布。说内瓦车展新车特别多吗？虽然影响力大，但规模并不大，对于中国车主最关心而且我们容易买到的新车，这三款10-50万元左右的最值得大家留意。
全新奔驰E级，中期改款堪比换代
这一代奔驰E级的成功必定是来源于运动轿车款的外形和超越期望值的内饰。虽然目前是属于这一代E级车生命周期的中段，但别忘记当时C级车的中期改款时也堪比换代，所以这次E级也不会例外。
外观上不用看效果图了，因为实拍图已经流出。甚至可以肯定的是，虽然提供轿车（立标）和运动轿车（大标）两种选择，但大标最好卖都是必然的了。全新E级的设计语言改变更多运用在大灯上，和新款GLC、CLS、A级比较接近吧。说不上好与不好，视觉张力上也许还弱了一点。但反正以奔驰的影响力，完全可以引导风向的了。
内饰轮廊不会有太大的变化，依然是双大屏的布局，方向盘换成了三幅式全新的版本，M-BUX加持是必须的，同时还能实现L2级别的自动驾驶。重点的是，这次还提供全新的发动机，2.0T和3.0T分别已可输出272PS和367PS，同样都有48V的加持。但相信，这动力输出不是在中国销售的主流动力，国产版如何还有待公布吧。嗯，也许是1.5T+48V。
第8代高尔夫GTI，纯粹欧系风
第8代高尔夫在去年底发布，今天就要跟上火辣的GTI了，事实上就算普通的高尔夫对中国车主来讲也是新鲜的玩意，也顺便说说吧。
作为一款在全球都大受欢迎的高尔夫在新一代的设计上更显修长和扁平。特别是前脸部分，看上去是时尚的，也许和中国车主的审美还有点差异。不过，值得欣慰的是，高尔夫在中国算是一款最为原汁原味的德系车了。
至于GTI总喜欢在暗地里表达性能素求，标志性蜂窝状进气格栅下沉并放大，类似赛车格仔格造型的日间行车灯太有识别度了。至于格仔装饰的一体式织物座椅，还有全新的内饰布局，还有不规则造型的中控大屏，总算一洗大众套路的沉闷。最过瘾的是，在保时捷911上被骂的电动剃须刀式的排挡杆也用在了高尔夫上。不过，这设计共享在高尔夫上就是好评的了。
动力上普通高尔夫用的是1.0T+48V，相信中国没有的，应该是1.4T高低功率吧。GTI就表示EA888发动机还是高当益壮，245马力直出，爆发370Nm扭矩。可以判断的是，新高尔夫是一款按照欧洲人口味设计的好车，但中国能不能好卖？看来不容易。
新一代奥迪A3，为中国而加长
相对于其它车型，目前获得新一代奥迪A3的信息相对较少的。但就算不说也知道和第8代高尔夫同平台，甚至用上一样的动力配备。
新一代车型重点在外观上，前脸有了显然的改变，按照奥迪运动车系的风格所打造。前期先推出5门Sportback两厢版，后期同样提供sedan三厢版。对于中国车主最重要的信息是，奥迪申请A3L的商标，试问不加长怎可能和宝马1系及奔驰A级比拼呢？看来，到时以20万元不到，买到一辆空间也挺大的奥迪运动车型轻松实现了。
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