求一份金工实习总结报告

Question

要有机加工和钳工的各一周的实习报告

Answer 1

金工实习报告
我们在学校校工厂进行了为期5天的金工实习，今天是金工实习的最后一天。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸等6个工种。每天，大家都要学习一项新的技能。30多个小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在老师们的耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了5天的金工实习。
“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
数控车床
我们的第一个工种就是数控车床的操作。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。编程对我来说并不是非常的难，由于我自己就是学习网络编程的，自己心里一开始就觉得没什么障碍，不一会我就拿出了一个可行的方案。 虽然没能将方案实施，但是在电脑的仿真过程中，我还是能充分的感受到科技与实际生产过程相结合产生的伟大的创造力。
焊工
我们学习的第二个工种是焊工。我们在实习中接触的是电弧焊。通过观察师傅的操作以及自己对铁板进行电弧焊操作，我懂得了焊接的相关原理和操作，明白了部分焊接的精准度要求，学习到的不仅仅是…….锻炼了自己的勇气和心理。
钳工

在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果
钳工的实习说实话是很枯燥的，可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作，还要有力气，还要做到位，那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉，锉到中午时，整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累时，却能看见老师在一旁指导，并且亲自示范，他也是满头的汗水，气喘呼呼的，看到这每每给我以动力。几天之后，看着自己的加工成果，我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。

铸造成型

接下来的工种是铸造，听做完的同学说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！
铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！一上午尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里就想其实那也不算什么！只是连我们自己都会不相信自己的眼睛，那么一堆东西在我们的精心加工下竟可以变成如此漂亮 。

难忘的车工

车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。
首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮 。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的直径由20MM车到19MM，然后换刀用两轮网纹滚花刀把圆柱的表面压花，最后要换用切槽刀切把圆柱截断。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，自以为差不多的时候，准备在加以最后一刀，却操之过急，把轴的直径车小了！我痛心不已，本来算成功的产品就这样被自己毁了。惨啊！最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到.
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但我们一直没有把这句话当真，也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。金工实习给了我们一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们感受到了车间中的气氛。同学们眼中好学的目光，与指导教师认真、耐心的操作，构成了车间中常见的风景。久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性，只凭着脑子的思考、捉摸是不能完成实际的工作的，只有在拥有科学知识体系的同时，熟练掌握实际能力，包括机械的操作和经验的不断积累，才能把知识灵活、有效的运用到实际工作中。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。基于此，同学们必须给予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手能力。这里是另外一种学习课堂。通过我们动手，对掌握的理论知识进行补充与质疑。这与传统的课堂教育正好相反。这两种学习方法相辅相成，互相补充，能填补其中的空白，弥补其中一种的一些盲点。通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。

Answer 2

我的金工实习报告

在经过10个不平常的“工作”日之后，金工实习就这样结束了。10天的时间，我们付出了汗水，却收获了知识，收获了快乐，收获了一笔财富。

实习第一天——安全教育、汽车知识

实习第一个项目是安全教育，在一个多小时的时间里，通过老师的讲解及相关视频，我知道了实习里的一些安全注意事项，比如穿着、操作姿势等。印象最深刻的还是视频里的一个镜头：一个学生想用手去摸一块刚刚回火好的钢，老师急忙把他拉开，然后用一张纸接触这块钢，纸燃烧了起来……这一幕让我深刻地体会到：安全第一！

一个多小时的安全教育后，我们组来到了大车间，学习汽车知识。说实在的，走到那里的时候有些失望，因为在我眼前的不是想象中的audi，bmw ，而是一辆报废的伏尔加小车还有一辆同样报废的拖拉机，以及一些零件……不过很快这种失望就一扫而空，因为老师的深刻讲解让我对汽车的发动原理有了一定的了解。

第二天——刨工

老师在给我们详细讲解了刨床的操作之后，给我们布置了任务：将一块圆柱体刨成规定尺寸的长方体。我们每三人一组刨一个工件，看着一片片铁削从工件上飞出来，我们体会到了一种收获的满足，也体会到了合作的快乐。

第三天——模具设计

模具设计是在计算机房里实习的，也是最轻松的一个项目，一天的实习时间里，通过老师的讲解，我对模具设计当前的发展有了大概的了解：相比起国外的技术，我们国家的模具设计制造真是“任重而道远”。

第四天——铣工

这一天上午有英语课，没有实习，下午原本说实习会取消，谁知午睡睡到三点时被同学叫醒了，说是实习照常进行！到了那边，老师笑嘻嘻地说：“大家迟到了一个小时，今晚要加工到八点啰！”我们刚把工件铣了一毫米时，老师又笑嘻嘻地说“算了，今天就这样吧，大家回去吃饭吧！”“老师太伟大了！”我们欢呼着往外跑。估计旁边其他组的一定很郁闷：“这帮家伙最晚来又最早走？”

第五天——表面处理

早听同学说过表面处理很有趣，可以自己在铝片上画一些图案然后放进NaOH里面腐蚀，然后就可以形成自己画出的图案。怀着期待的心情来到实习间里，画了早已策划好的一件KAKA球衣，却在第一次腐蚀后用吹风筒把蜡给吹掉了，导致上不了色，郁闷！在收获知识的同时，也让我明白了“三思而后行”。

第六天——热处理

安全教育时纸放在刚回火完的钢上后烧起来那上幕仍让我记忆犹新，因此在热处理时我是格外地小心…当然，也学会了怎么进行进行热处理。

第七天——铸造

这个实习项目中最大的收获是听老师讲故事，谈人生…也学会了用沙进行铸造模型，还有铸造原理，还过足了一把童年瘾——玩沙！

第八天——磨工齿轮加工

其实这一天做的最多的事便是做题，画图！虽然有些无聊，但也知道了关于磨工齿轮加工的一些理论知识。至于实践——按了几个按钮，了解一下机床，然后就毕业了。

第九天——快速成型

这个实习项目主要是了解了一下solidwork这个制图软件，然后用它画了几个工件图，感觉很轻松，也很有趣！

第十天——工业控制

主要了解了气静压电主轴的发展及其优点，还有磁悬浮技术的发展，完了还帮老师打扫了一下卫生，原来这才是真正的最后一个“实习项目”…

总结：在10天的时间里，虽然学到的知识只是皮毛，但是更重要的是我们在这10天的时间里我们经历了一种全新的生活，一种以后我们可能面对的生活。相信在以后的生活里，这10天里所学到的东西会让我们受益匪浅。

ps:虽然报告这种东西有点形式化，但有些话还是发自内心的...不管如何，金工实习的这10天都将会是我大学生活里一段难忘的回忆！